“一季度减仓中国“神车” 社保基金憾失4月暴涨盛宴”

本篇文章1572字，读完约4分钟

◎记者拿着剑

在南北车合并的背景下，中国南车( 601766，收盘价33.02元)、中国北车) 601299，收盘价34.10元)的股价自去年10月以来持续暴涨。 在此期间，两家企业的总市值曾一度超过波音企业。 由于这样的表现，市场给两家企业冠以中国“神车”的称号。 回顾过去，自去年10月以来，中国神车股价累计涨幅均超过500%，社保基金等股东持股市值暴涨令人羡慕。

但遗憾的是，社会保险基金似乎无法充分享受中国神车这一暴涨的宴会。 据《每日经济信息》记者观察，南北车今天公布的年第一季度财报显示，在期间内，一旦排除分仓的可能性，社保基金将大幅减持两家企业的股票。 数据显示，进入4月，中国南车涨幅达到94.35%，中国北车涨幅也达到85.23%。

南北车的业绩报喜

财报显示，一季度，中国南车营业收入233.88亿元，比去年同期增长24.9%。 归属于上市公司股东的净利润为9亿7200万元，比去年同期增长26.9%。 截至一季度末，中国南车总资产1583.77亿元，比上年末增长5.19%。 净资产414亿3400万元，比上年末增长2.28%； 基本每股利润为0.07元，比去年同期增长26.90%。

在中国北车，企业一季度营业收入174.31亿元，比去年同期增长18.67%。 归属于上市公司股东的净利润为10.08亿元，比去年同期增长14.98%。 截至一季度末，中国北车总资产1414.75亿元，比上年末下降5.15%。 净资产498.21亿元，比上年末增长2.1%； 基本每股利润为0.08元，与去年同期相同。

其实，这可能是南北车最后一次以各自企业的简称发表定期报告了。

4月28日，南北车发布公告称，为确保异议股东现金选择权和合并顺利进行，两家企业a股自5月7日即异议股东现金选择权申报日起连续停牌，并在并购互换完成后，以“中国中车”股的简称复盘。

基金减仓牛散刻痕

有趣的是，相对于年度报告，南北车的股权结构在第一季度发生了巨大的变化。

在中国南车，原有持股1.17亿股( 0.85% )，排名第三的股东长城企业品牌将股票型证券投资基金减至4490万9300股，持股比例降至0.33%。 全国社会保障基金五零三集团(去年末持股9529.47万股，占0.69% )，减仓至0.50%的6888.89万股。 另外，原持股5818.75万股的全国社会保障基金的1、3组和持股5278.63万股的全国社会保障基金的4、1、4组均从中国南车前10大股东名单中消失。 此外，香港中央结算有限公司成为企业第九大股东，持有3201.63万股。

关于中国北车，截至年底，社会保险基金董事会持有3家持股企业的3.09亿股，持股比例为2.52%。 一季度末，对中国北车的持股大幅下降至1.08亿股，持股比例仅为0.88%。 长城企业品牌优选股票型证券投资基金去年年末持有1.27亿股，占1.04%。 据一季度新闻报道，持股已降至5136.43万股，占0.42%。 另外，去年年末持有3719.97万股的银华核心价值，股票型基金最好没有出现在企业一季度报告中，应该也出现了大幅减持。 《每日经济信息》记者观察到，从南北车股价走势看，两家企业股价一季度大幅上涨。 中国南车一季度累计涨幅达到166.3%，中国北车涨幅也达到159.3%。 因为，股东选择高位现金显然是合理的。 但是，进入4月后，中国神车再次狂飙。 从事后来看，社会保险基金等第一季度的减持似乎很遗憾错过了这一行情。 当然，由于不排除社会保险基金的对手持股的情况下分仓，出现了大幅减持的幻想，但其可能性很低。

与基金的遗憾相比，两人的牛散踩到了行情。 据中国北车一季度报报道，截至报告期末，自然人孙惠刚和钱卫东新进企业前10大股东名单分别持有5426.38万股和2597.76万股。