“光启科学PK谷歌 临近空间技术商业化待考”

本篇文章3487字，读完约9分钟

经过记者孙宇婷

国信证券对空之间的领域进行比较的研究报告显示，美国在该行业的技术远远领先于世界，空之间的探索已有50年的历史。 现在发射临近空之间的飞机数量超过了其他任何国家的总和。

由于技术壁垒和价格的原因，在这个行业中展开的应用，世界上军用的很多都被商用了。 高速、轻负荷的飞机发展迅速，更加成熟。 像日本的大型飞艇和美国的“登山者”这样的低速气球都没有在首次飞行中得到预想的效果，到现在为止还没有实现大规模的商业化。 目前人类必须突破的要点方向是飞艇，这是光启科学目前的主攻行业。

《每日经济信息》记者通过此次实地访问企业，在光启科学上市资产中最核心的两个项目是4000~5000米空之间运行对地wifi服务的“云号”和近邻空之间工作。 那么，国外这个行业的快速发展状况如何？ 业界如何看待光启科学的“阿波罗”计划？

云号vs谷歌气球/

据《每日经济信息》记者介绍，在最发达的美国，科技巨头谷歌企业目前正在进行的气球无线互联网服务项目被称为“谷歌气球项目”( projectloon )。

这个类似光启科学“云号”的创意项目来自著名的谷歌x ( Google x )实验室，该实验室位于美国旧金山的某个地方，是谷歌集中开发创意产品的秘密场所。

目前，谷歌x正式推出的项目，如无人驾驶汽车、谷歌眼镜不足为奇。 气球无线网络服务是谷歌x研究所于2009年6月公布的重要项目。

谷歌气球项目旨在为偏远地区的客户提供无线互联网服务。 记者工作内透露，目前全国范围内覆盖基站式wifi服务和移动运营商的话，价格非常高，但利用空间飞行平台，可以实现覆盖大城市的通信服务功能。

谷歌气球的原理是利用目前公开获取的大气数据，控制谷歌公司飞行气球的高度上升或下降，捕捉不同高度的气流，进行准确的移动和定位。 谷歌的构想是利用大量的热气球，在距离地面2万米的高度空从东到西均匀分布。 这是因为，尽管有几个气球可能因气流而移动，但通过整体数量的位置调整，谷歌能够保证空的气球在某个地区均匀分布，并能够为地面客户提供互联网服务。

据西班牙媒体去年11月的报道，谷歌放飞的气球已经在大气平流层飞行了300万公里，相当于绕地球75圈往返月球4次。 据报道，谷歌的最终目标是利用这些气球构建依赖太阳能发电的巨大互联网，并将世界各地紧密相连。

瞄准光启科学主力产品“云”，光启科学企业品牌经理许毓钦向《每日经济信息》记者表示，光启科学目前行业的核心技术在材料上，逆向材料设计是企业的特长之一，支持空之间的处理方案 “它(氦气球)的胶囊材料，如何长期/ ( ( ) ) ) ) ) ) ) ) 65现在，国外谷歌这样同类的产品，最多十几天就把气球的空气放掉了。 光启科学的中期计划是实现半年(驻(/(/K0 ) ) ) )，长时间计划只有实现一年才能产生交换周期。 》由于人口密集度和国内民间市场尚未开放等因素，光启科学目前也计划在广阔偏远的地方开展先行wifi商业化服务。

但是，谷歌气球这个当初不太现实的项目，现在由于长时间的试飞和调整取得了很大的进步。 据悉，谷歌将进一步完成这些气球的制造技术，气球的飞行时间将达到130天，是一年前的10倍。 这个项目的研发小组已经设计了气球自动充气程序，可以在5分钟内让直径15米的气球充满空气。 现在谷歌一天最多可以发射20个气球。

目前，项目最大的挑战是如何控制这些热气球。 谷歌的工程师已经使用电脑解决了上千个模拟路线程序，接近于战胜这个挑战。

多家企业以太空旅行业务/

半个世纪前，人类已经涉足太//k0//]，但截至2004年，实际造访太//k0//的人数共计440人，与地球总人口数相比可谓微不足道。

光启科学相关负责人向《每日经济信息》记者表示，“光启科学进行空间搜索服务也是为了让普通人能够以较低的价格体验空旅行的愿望。” 目前，光启科学在//k0//之间的行业中制作的“旅行者号”项目，细分方向之一是近太//(/k0/)旅行。

记者了解到，美国一家名叫worldview (中文译名:世界景观)的企业已经启动了太/(/k0/)旅游项目，在企业新的募股活动中，出现了新闻网络龙头公司腾讯。

worldview是一家太//K0//]旅游体验企业，利用氦气气球作为交通工具，将旅客送到10万英尺(约3万米(/K0 ) )停留2小时后，用滑翔机伞缓缓降落在地表。

另外，维珍航空空的所有者也在做同样的事件，但他使用的方法大不相同。 首先用喷气飞机将载人火箭的飞机运载到约1.5万米的高度空然后点燃火箭使其上升，这种旅行方法对人类的身体素质要求非常高。 据悉，选择这种方式的太空游客需要3天的飞行前准备时间，在太空发射场接受训练。

相比之下，worldview以价格和体感舒适度取胜。 目前，worldview的价格为7.5万美元，维珍银河空船的体验价格为其3倍，为25万美元。

为了敲开中国市场的大门，记者惊讶地发现，万维网的官网除了官方语言英语外，还打开了中文网页。 据企业介绍，目前使用的高空气球旅行方法，乘坐舒适、装备齐全，在特殊设计的太空船舱内可以轻轻上升几个小时。

许毓钦对记者说，光启开发中的“载人版旅行者号”就像一辆缓慢上升的摩天轮，谁都可以乘坐。 这样，应该与世界视图企业的高空气球很接近。 另外，光启科学还使用氦气球的上升空方法。 许允钦表示，光启科学未来产品的售价将比世界视角低得多。

业界“正在接近空之间进行思考”/

这次去阿波罗基地的参观者约有10人，除了《每日经济信息》的记者外，还有来自香港的投研者和深圳当地的私募股权者、主修材料学的大学毕业生。 在交流中，大家对光启科学所涉及的前沿科学技术表现出了强烈的兴趣。

光启科学相关负责人表示，“云号”和“旅行者号”的使命类似于“超高铁塔”和“超低卫星”，“旅行者号”还开发设计载人功能，因此两者可以通过通信覆盖、大数据采集推送和近太/ /

事实上，光启科学计划部署在附近空之间的相关业务中，如地质和海洋勘探、气象预测、灾情监测等，与卫星目前所做的吻合度也非常高，但国信证券拆船师王学恒认为，附近空

那么，遥感卫星行业的人们如何看待光启科学所做的事件？ 在电话交谈中，一个领域的人坦率地说。 “没听说过接近空间的技术。 ”

“现在，对宇宙飞行的追求还没有那么深入，在国内国际上也落后了5~10年。 因此，我们关注的可能是今后5~10年的事件。 即使是现在，在现在的400~1000公里空之间也会进行更高的分辨率，从而组成卫星群。 接近空之间这个概念太新了，在圈内平时说话也没人提。 我想即使问宇航员，他们也不会轻易回答。 ”这些业内人士表示，“我们(遥感卫星领域)基本上正在追赶美国的快速发展方向。 20~100公里(接近空之间)只是空之间区域的概念，如果转换为这个空之间区域，为了对抗地球重力而驾驶飞机的难度可能不低。 例如，调整卫星姿态所需的能量变高了，和输送到500~1000公里完全不同，没有接触，所以我不知道他们是怎么计算的。 ”

虽然不太为人知，但上述业内人士在听记者解释后表示:“他们的想法比较先进新奇，一般来说是推翻圈外人自古以来流传的领域的思考，业内人士总是在思考如何稳定这个领域。”

许钦在接受采访时表示，“光启科学实际上并不影响性能，而是提供更便宜的钱的空间处理方案。 虽然将飞行平台放置到一定空的高度这一概念并不新鲜，但制作人之所以现在没有，是受到了其他学科和技术的限制。 目前，光启科学具有材料等多个行业的特点，致力于突破上述限制。 ”

关于光启科学全力推进的“阿波罗”计划，一位深圳私募机构人士对记者说，领域非常有想象力空。 但是，目前企业股价上涨过快是不争的事实，二级市场的业绩已经渗透了企业的业绩。 他说:“光启科学实际上还没有盈利，所以进入2010年后，企业的股价不断被召回，也是对此前暴涨的修正。”

国信证券拆解师王仁恒指出，光启科学的“阿波罗”计划拥有广阔的市场和创新的商业模式。 他警告说，光启科学所进行的事件想要改变世界，但由于空之间的行业开拓非常迅速，带来了技术上的不可预测性、空域的批准无望等风险。

他还认为，光启科学试图预测飞机面临的各种技术困难，以及如何应对这些技术困难，但由于该技术在全球范围内没有明显的商用案例和详细的公开新闻，未来飞机可能会面临目前尚不为人知的技术障碍。 此外，空之间的飞机空域批准需要民航、空军队的批准，同时这类项目在国内史无前例。 空由于域批准的进展也有意想不到的风险，所以这些都值得投资者注意。