“长城汽车8月销量同比降19% 哈弗H2成首要看点”

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经过记者曾剑

年，长城汽车( 601633，收盘价33.01元)登陆a股市场，凭借在suv市场的深耕细作，企业业绩持续上升。 进入今年，企业的上升势头受挫。 首先，高端机型哈弗h8连续推迟上市，打乱了企业高端战术的实施步骤。 而且，企业轿车的销售额也很低迷。 哈佛h6成为企业目前唯一可以依赖的车。 在这一背景下，长城汽车上半年的业绩未能持续长时间的增长势头。 进入下半年，企业销售额仍在持续。 7月，长城汽车产品销量为4.83万辆，比去年同期减少19.7%。 根据企业9月6日公布的产销快报，8月份的销量比去年同期减少了近两成。

哈佛h2产销量爬坡

长城汽车8月产销快报显示，今年1~8月企业汽车产销分别为43.95万辆和44.49万辆。 对于长城汽车全年同期生产量分别为49.12万辆、48.91万辆的数据，上述销量快报似乎并不令人满意。 单月数据显示，长城汽车今年8月的汽车产量分别为4.97万辆和4.92万辆，去年8月分别为6.29万辆和6.11万辆，这意味着企业8月份的汽车销量比去年同期减少了19.34%。

具体来看，轿车的没落无疑是长城汽车8月销量下滑的首要因素。 年8月，企业轿车产品销量共计1.46万辆，但今年8月仅售出3051辆，降幅明显。

《每日经济信息》记者观察到，长城汽车8月整体销量明显下降，但其中仍有亮点。 7月中旬上市的哈佛h2月的生产台数分别达到4079台和3859台，生产台数爬坡力度明显。 7月份的生产台数分别为1290台和1260台。 在哈佛h2的带动下，长城汽车suv产品8月份的整体销量与去年同期相比、上个月均有正增长。

证券公司期待着新品的投入

事实上，自去年9月28日登陆a股以来，随着哈佛h6和长城m4的上市，长城汽车的业绩持续高速增长，超出了预期。 由此带来了企业股价持续上涨，年10月8日达到最高点( 52.85元，无复盘)。 但是，企业股价随后经历了几场大跌，变得腰缠万贯。 其理由是，全新车型连续两年未上市，这无疑是阻碍企业股价高歌猛进的重要因素。 但随着哈佛h2的上市，呈现出良好的销售状况，可以有效缓解长城汽车的业绩和股价的下跌趋势。

有趣的是，继霍夫h2的投稿之后，长城汽车将在近两年迎来密集的产品投入。 公开资料显示，除9月底已明确上市的小型suv霍夫h1外，企业还将于今年年底陆续推出两款新型和换代车，分别支持全尺寸suv霍夫h9和长城的换代c30。 另外，哈佛h7、coupec等机型将于年上市。 除了发售时间不明的霍夫h8外，长城汽车手中的新品非常丰富。

根据证券公司的研究报告，对于长城汽车未来的业绩动向，大部分证券公司采用“向上拐点”、“走出低谷”等评价词。 民生证券表示，长城汽车青黄不接时期已经过去，企业今年下半年将进入新车投入密集期，有望出现新的增长国金证券( 600109，收盘价22.80元)表示，天津二厂投产将提振哈佛h6的后续销量，令哈佛h6