“海航通过9.8亿增资天津航空议案”

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记者李亚蝉从广州来到

海南航空空(600221，sh ) 7月16日宣布，企业临时股东大会通过了天津航空空增资报告的议案。 增资报告显示，海航计划增资9.80亿元，将对天津航空的持股比例增加到43.54%。 中投顾问申正远高级研究员认为，海航的未来无疑将进一步增资，实现对天津航空空的控股。

据悉，天津航空空是目前国内最大的支线航空空企业，全年共开通国际国内航线130多条，年客流量600多万人。

增资完毕后，天津航空空注册资本变更为73.5亿，海航、天航控股、天津保税区投资企业出资比例分别为43.54%、53.74%、2.72%。

申正远认为，海南航空空增资天津航空空是海航集团快速发展战术的重要组成部分。 海航集团基本上明确了以海南航空空为平台，将旗下航空空企业注入上市企业的战术。 海南航空空不仅将进一步增资天津航空空，还将增资西部航空空等航空空集团旗下的其他航空空资源。

数据显示，近三年天津航空空表现不俗，全年净利润分别约1.5亿、1.8亿、2.1亿元。

值得注意的是，海航近年来频繁获得支线航空。 除了已经成立的首都航空空、西部航空空、祥鹏航空空、天津航空空外，近两年来民航局将重新启用新设航空空企业的批准关口

上个月末，海航与桂林市政府达成协议，建设桂林航空的海航集团。 最近，这家企业相继开通了深圳-大连-佳木斯航线和深圳-大连-通化航线。

《每日经济信息》记者从福建国资委官网获悉，福州航空空日前在福州招聘空乘务员和保安人员，目标是今年10月正式运营。 目前，申请航线包括福州往返上海、成都、昆明、广州等航线。 据悉，乌鲁木齐航空空也将于今年下半年运营。

福建市场和新疆市场分别是厦航和南航的强势地区。 申正远认为，与海南航空空合资建设的乌鲁木齐航空空和福州航空空毫无疑问会对原有特点的航空空企业产生一定的冲击。 但是，目前国内航空空市场诉求还处于增长时间，这也削弱了两者的直接竞争。 但今后，随着航空空市场诉求放缓，海航和厦航的竞争可能会加剧。