“电池厂商技术路线之争：政府示范项目成竞技场”

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经记者马玥赵春燕从北京出发

虽然市场空之间很广，但化学储存目前仍处于孕育期，不同技术流派的领域标准之争是目前所有领域的主题之一。 由于技术、稳定性资本、价格方面的短板，化学储运初期的快速发展与政府项目的诱惑分不开。 在这一背景下，切入政府项目成为储能制造商们销售自身技术标准的最佳突破口。

制造商镐战张北项目/

张北示范工程是指我国第一个大型储运示范项目——国家风景储运示范工程。 自古以来，张北示范工程一期储运工程的招投标就引起了比亚迪、万向、中航锂电、东莞新能源( atl )等公司的关注和争夺，背后隐约隐藏着各种电池技术流派的竞争。

资料显示，张北示范工程2009年由财政部、科技部和国家电网联合启动，总投资额约150亿元，当年6月，一期工程落户河北省张家口市张北县，风力发电功率100兆瓦、太阳能发电功率50兆瓦、蓄电功率20兆瓦、总投资额为 二期扩建工程已于年6月开工，投资约60亿元人民币，新增风电装机容量40万千瓦、光伏装机容量6万千瓦和化学储能装置5万千瓦，总装机容量拟扩大至一期的4倍以上。

年，一期工程储能设备中标结果显示，4个磷酸铁锂电池组分别由比亚迪( 002594、sz )、atl、中航锂电和万向企业中标，第5个电池组为北京普能世纪有限企业)以下普能世纪)中标的液流电池系统

最近，有业内人士表示，一期电池产品中，国网并不特别满意。 对此，国家电网中国电力科学研究院电工和新材料研究所所长来小康向《每日经济信息》记者表示:“一期示范电池没有任何问题，完成了必要的功能。 示范有两个目的。 一个是这些电池起到储藏的作用。 例如抑制波动、削峰填谷等，这些功能已经完成。 二是评估电池长时间运行的效果。 例如，没有故障或寿命有多长？ 但是，这是长时间的业务。 ”

“国网的技术爱好不明确，所以也可以使用不同的技术进行尝试。 ”上述行业的人说。

年7月，国家风景储存示范工程(一期)胶体铅酸电池招标一个月后，中标结果公布。 中标总额为1653万元，中标人为江苏双登集团和南都电源) 300068、sz )，投标总额分别为795万元和768万元。

迄今为止，张北示范工程这一备受瞩目的项目试验了磷酸铁锂、液流、铅酸三种电池技术。

“(张北示范工程)二期，储存这部分还没有开始招标，但我们作为技术支撑已经完成了设计部分。 ’我来告诉小康先生。

“对电池公司来说，进入张北示范工程的意义非常重大，尽管未必会盈利，但公司还是削着脑袋在里面。 》曾任普能世纪创始人兼理事长、现任中关村储能产业技术联盟储能专业委员会理事长俞振华向《每日经济信息》记者表示。

“张北示范项目产生的价值不仅体现在项目本身上，也体现在其在新能源储能行业的示范作用和战术意义上。 ”南都电源储能事业部项目经理于建华认为，一期项目成功中标是企业战术快速发展的重要里程碑，目前合同已经正式签订。

关于张北示范工程电池技术路线的选择，小康说:“现在不是确定结论的时候。 我们还没有充分的证据证明哪个技术好，哪个技术差。 这些电池有其应用空之间。 我们选择它，一个是具备演示驾驶的基本条件，另一个是有改善空之间。 ”小康说，“那是一个示范工程，从纯粹的商业角度考虑是不行的，但我们必须评价各种基本的主流储能技术。 现场实际运行时必须考虑效果。 世界上任何技术的快速发展都希望通过示范进行新闻反馈，从而吸引技术的快速发展。 由此，我想向制造商传达技术有什么缺陷，和我们需要的东西有多大的差别。”

全国政协委员、北京市政协副主席蔡国雄也强调，张北项目只是一个示范项目，“选什么电池，可能对该电池制造商有所鼓励。 将来会有多大的发展，需要进行多方面的检查”。

谁是未来的主流？ /

电池技术在国家储能示范项目中得到认可，很可能代表着其在未来市场的主流地位。 在化学贮藏行业，现在主流的有铅电池、锂电池、液流电池三种。

赛迪顾问投资战术咨询中心社长吴辉对《每日经济信息》记者表示:“铅酸电池可能会用于特定的应用行业，但必然会被锂取代。 从短期来看，锂是个好选择，也是未来几年电池的主流。 但是，铅酸电池不会消失吧。 以前流传的行业还是一个很大的市场，在电动汽车和基站中锂的替代率没有达到10%。 至少将来铅酸电池有自己的应用行业，本身也有技术进步。 ”

风能、太阳能储能电池、铅、锂离子、镍氢等动力电池的天能集团董事长张天任也同样期待着铅酸电池的迅速发展。 他说，考虑到全年铅蓄电池在储能行业的产值达到53亿元，其他电池为7亿元，考虑到铅蓄电池的性价比和宣传技术成熟度更高、安全性高、回收率高，与锂电池、镍氢电池等电池产品相比，有许多特点

但是，高工锂电池电气产业研究所副所长罗焕塔认为，锂电池在蓄电行业中是主流。 “关于未来的大型蓄电，肯定有一两个技术主导，不会出现太多，中小规模蓄电行业有可能以锂电池为主。 ”

面对未来的主流之争，各电池公司也在不断计划布局。 例如，在通信基站的备用电源中，南都电源等公司的铅酸电池和自身的锂电池占有很大的份额。 在家用储能和电动汽车方面，比亚迪等公司在谋求快速发展。 液流电池行业鑫龙电器( 002298，sz )通过与美国zbb的合作，其股价在今年一季度大幅上涨。

关于液流电池的应用行业，浙商证券分解师史海升向记者表示:“液流电池的应用行业很多，但既不能用作消耗电子的电池，也不能用作动力电池。 可用于风电场和备用电源等大规模储存。 ”

锂电池路线之争/

即使是被大多数人接受的未来主流技术锂电池，其快速发展路线也一直存在争议。 即磷酸铁锂与锰铁锂等锰系材料、三元材料的路线之争。 有专家认为，迄今为止中国大规模快速发展的磷酸铁锂不是正确的路线，应该快速发展为锰系、三元材料。

“在过去的7、8年间，中国的动力电池公司几乎都在制造磷酸铁锂。 比例在95%以上。 》青岛新正锂业有限公司董事长孙玉城对《每日经济信息》记者表示:“但是，磷酸铁锂的能量密度低、匹配性差，但动力电池最需要匹配性、可靠性。”

年10月16日，工业和信息化部、科技部、财政部联合印发《关于组织申报新能源汽车产业技术创新项目的通知》。 通知确定年电池单体能量密度在180wh/kg以上(模块能量密度在150wh/kg以上)，价格低于2元/wh，循环寿命超过2000次，或日历寿命达到10年。

孙玉城对《高工锂》表示，该通知相当于在磷酸铁锂中应用动力电池判处了“死刑”，因为其能量密度没有达到要求。

“磷酸铁锂电池的能量密度仅为130~140wh/kg，三元材料仅为180wh/kg、190wh/kg。 ”国内锂电池材料上市公司副总经理对记者说。

但是，吴辉介绍说:“磷酸铁锂安全性高，能量密度低，汽车的续航距离有问题，但是对储能的能量密度要求并不高。”

罗焕塔也有同样的看法，“磷酸铁锂在我国的生产能力、研发等许多方面都有堆积，不能单纯地将磷酸铁锂向锰酸锂等方向转变。 储能电池对能量密度要求不高，磷酸铁锂适用。 ”

不愿起上述名字的上市公司副总裁也表示，日韩均不生产磷酸铁锂。 磷酸铁锂不太适合动力电池行业，但可以用于蓄电发电站和电动巴士。 国家的重点也从磷酸铁锂变成了锰系和三元材料。

孙玉城表示，由于材料特点，如果未来5~10年没有新材料出现，锰酸锂、镍钴锰、镍钴锂和三元材料将是基本的快速发展方向。