“中国北车中标重庆轨交百亿BT大单”

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本报记者汪珺

据中国证券报记者工作内报道，中国北车近日中标“重庆市轨道交通四号线一期工程bt融资建设总承包项目”，预计总额将达到100亿元人民币。 这是目前中国轨道交通装备公司取得的最大bt项目合同，也是北车继“沈阳浑南新区现代有轨电车项目”后取得的第二个bt项目订单。

今年中期以来，中国北车联中单，合同金额合计约400亿元，比企业年营业收入达到42.55%。 业内人士期望，在温度不断上升的第二轮铁路总投标中，中国北车将成为最大赢家。 丰厚的订单将为企业第四季度乃至后年的业绩增长带来有力的支持。

Bt项目“二次开花”

年2月，中国北车以bt模式承接，一期投资达48.6亿元的“沈阳浑南新区现代路面电车项目”开工。 项目总长度约为60公里，最大运输能力为每小时1万人。 这是中国北车以bt模式承担的第一个项目，于今年8月在网上运行。

时隔一年半，中国北车获得bt项目订单，这标志着北车从“北车制造”向“北车投资建设”方向进一步发展。

“之所以转向这样的模式，是因为单纯竞争车辆的利润率会受到价格战的激烈影响。 推广到bt模式后，开拓了越来越多的收入来源。 因为企业也有物流等相关业务的基础，所以项目建设中的物流诉求也可以为我所用。 ”中国北车官员在浑南项目动土时向媒体传达了进军bt项目的初衷。

轨道交通行业的bt模式是指项目承担者不仅提供轨道交通车辆，还总承包整个轨道交通项目的建设，负责车辆、线路的设计、监督和维护，工程建设可以外包，经测算，这是以前流传的 使用bt模式建设轨道交通，也是中国北车提出“以轨道交通装备为核心，为未来城市提供系统处理方案，成为具有国际竞争力的世界一流公司”的快速发展模式后开始使用的经营模式。

另外，今年9月底，中国北车中标了北京西郊线现代路面电车的车辆购买项目。 这是国内第一辆先进的“无辫”现代路面电车的订单，也是来自直辖市的现代路面电车的订单。 几乎与此同时，中国北车与福建南平签订了bt模式建设武夷山现代路面电车项目的合作意向。

新订单“获取软件”[/s2/]

除了bt项目外，中国北车以前传下来的优势也迎来了订单的大幅增加。 10月20日晚，中国北车公告了近期签订的几份重大合同，金额共计约209.48亿元，约占企业年营业收入的22.66%。 其中大部分涉及中国铁路总企业今年8月恢复的第一批铁路车辆招标。

其实，今年下半年以来，中国北车一直在大量订单，企业子企业分别于7月和9月签署了多辆地铁车辆的供货合同、交流传动干线运输电力机车的出口合同等。 据中国证券报记者不完全统计，仅4个月时间，中国北车签订的合同总额就达到393.33亿元，占企业年营业收入的比例为42.55%。

不断升温的第二轮铁路车辆招标将为北车的“订单大餐”增加“硬菜”。 据中国证券报记者介绍，第二批招标车辆以车辆为主，合同金额有望超过600亿元。 车型以350型为主，250型为辅，招标的铁路局主要包括北京、上海、哈尔滨、沈阳、太原、郑州、武汉、西安、济南、南昌、南宁、成都铁路局、广铁(集团)企业等。 据业内人士预计，北车在北京、上海、广铁集团、济南、沈阳、哈尔滨等车辆巨头中有较大的领先特点，在350型车辆中占优势。 因为在这第二轮招标中，北车有望成为最大赢家。

在一连串新订单的推动下，市场普遍期待着中国北车未来的业绩。 长江证券分析师表示，在恢复招标、领域复苏的背景下，中国北车订单快速增长，预计随着年末企业手动车辆和机车大量供货，第四季度业绩将大幅提高。 在全球轨道交通现代化大潮和“高铁外交”持续发酵的背景下，企业前景广阔。