“主业危机早已显现 海峡股份信披滞后引不满”

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经过记者李智曾剑

上市公司自主披露经营环境发生巨大变化，是对投资者负责的表现，但海峡股票( 002320，收盘价10.77元)披露本职危机后，质疑声反而高涨。 股价呼声大跌，许多中小股东怒不可遏。 背后的是，海峡股份公开的问题已经发生，但企业直到昨天还没有公开。

投资者的不满

“企业经营环境从8月开始改变，怎么从现在开始公布？ 是什么目的？ ”一位投资者在深度交流处的交流平台上向海峡的股票提问，行间流露出不满。 接着在各大金融论坛上，许多投资者也提出了同样的疑问。

引起众多投资者不满的是当天晚上海峡股票发布的《关于重大环境变化的公告》。 企业表示，根据交通运输部印发的《关于加强琼州海峡游客运输市场管理的意见》，从今年9月1日起，琼州海峡现有游客运输船舶全部实行“轮班、定时轮班”的运营模式(以下简称大换班模式)。

运营模式的一些变化，直接导致海峡股份船舶利用率的下降，运行次数减少。 海峡股份表示，从大换班模式8月试运行到9月正式运行期间，企业海安航线2个月营业收入预计比去年同期减少17%，全年收入比去年同期减少7%。 再加上“增值税改革”在全国被推开，企业预计今年收入将比去年同期下降9%，净利润将比去年同期下降14%。

这条消息的杀伤力，从股价走势中直观地表现出来。 昨天海峡股票直接低迷，盘中跌幅一度超过6%，最终以10.77元下跌5.69%。

“海安航线对企业至关重要，明显影响企业业绩。 ”。 熟悉企业的机构相关人士指出，海峡股票主要经营海安、北海、西沙三条航行，海安航线是收入和利润的第一来源。 据半年报报道，上半年海峡股票营业收入3亿2900万元，其中约3亿1200万元来自海安航线，但备受市场瞩目的西沙航线反而出现赤字。

危机早就出现了

事实上，引起投资者不满的不仅仅是利空的消息和由此引发的股价下跌，重要的原因是企业经营环境已经发生了变化，但直到昨天才公布。

《每日经济信息》记者观察到，根据海峡股份公开的消息，交通运输部《关于加强琼州海峡客运市场管理的意见》已经于6月出炉。 到了7月26日，广东、海南两省交通运输厅还制定了《琼州海峡客滚船舶轮换运行实施方案》(试行)，指导琼州海峡客滚船舶在新模式下进行调车运营。 然后从8月开始，海峡股票开始试运行大换班模式，9月正式运行。 但是，记者在整理近期公告后发现，海峡股票不仅没有确定要提示经营模式的变更和相关风险，反而多次显示出对海安航线运营的信心。

9月4日，海峡股份公告称，为应对琼州海峡渡轮运输市场日益增长的需求，将更新两艘客船投入海安航线运输。 另外，企业计划投资1亿1500万元，新建一艘客船，兼顾危险品运输投入海安航线运营，随着海南经济的高速发展和海南与其他省份经贸互补交流量的扩大，琼州海峡的装卸运输市场将迎来新的高速发展。

换言之，不久前对海安航线充满信心的海峡股突然开始提示环境变化带来的本职危机的不利情况已经存在。 更令许多投资者担忧的是，这种变化的出现可能是企业第三季度业绩预测下调的首要原因，如果这种状况持续下去，企业明年的业绩也可能受到影响。

带着这样的疑问，《每日经济信息》记者昨天尝试了海峡股票和信息表达，但多次给董秘打电话都没有人回应。 企业证券部的一位相关人员在接电话后表示相关负责人不在企业，最终记者表示愿意保留联系方式，更多了解相关问题的公告，但在发布消息之前未能收到海峡股份的相关回复。