“与油价联动 航空燃油附加费明起征收”

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记者的每一次万夏喻春，从北京

沸腾的燃油附加费的重新征收昨天突然有了进展。 燃油附加费将于11月14日(本周六)起重新征收。 昨天，根据国家发改委和中国民航局联合下发的通知，民航国内航线客运燃油附加费和航空(/k0/)煤油实行价格联动机制。

航空空企业相关人员和航空空分解技师认为，改变对过去民航国内航线的客运燃料附加征收标准“一律”的模式。 这也适用于航空空的

征收时间由航空空企业规定为

br/] 联动机制自2005年8月以来，一直延续着国内航线征收燃油附加费的测算方法。 以国内航空空煤油价格每吨4140元为基准。 国内航空空煤油综合采购价格低于基准石油价格的，停止征收燃油附加费； 超过基准油价的，由航空空企业自行消化部分价格上涨因素后，适当征收燃油附加费加以弥补。

燃油附加费征收的具体金额和征收时间由各航空空企业决定，发改委和民航局根据计算公式给出了征收的上下限。 航空空企业必须首先自行消化20%以上的价格，然后适当征收燃油附加费。

燃油附加费按航线单位、长短航线分为两个等级定额进行计算。 根据发改委提供的计算公式，800公里以下的，向旅客征收燃油附加费20元、800公里以上、50元。 这个征收标准和去年降价的价格相当。

该办法暂时执行到年4月1日，此后，燃料附加单位的征收率将由国家发改委、民航局根据相关参数的一些变化，逐年测算公布。

从航运竞争进一步加剧

从年初取消燃油附加费开始，目前的航空油价

年初燃料附加费取消时，航空空行业专家有两种呼声。 一是希望国内燃油附加费与国际油价联动，但一旦如此，变化将频繁。 昨天，国家发改委相关负责人表示，对民航国内航线客运征收燃油附加费也能基本稳定票价水平。 相关人士表示，国内航线的基准价格和波动幅度不应频繁波动，因此采取征收燃油附加费的方法来应对油价的波动。 通知指出，燃油附件将在旅客购票时与票价一起领取，燃油附件和标准将分别显示在票价上。 退款的情况下，燃油附加费会按照实际收到的金额退还给旅客。

此人认为，不同航空空企业在一定范围内自行确定燃油附加费征收标准的决定，对航空空企业具有更大的定价自主权， 联动机制实施后，不同航空空企业的燃油附加征收标准可能出现一定的差异，航空空运输市场的竞争将更加激烈。

国航董事会秘书黄斌认为，新机制对航空空企业有好处，可以对冲油价的钱。 自主权放开后，价格战有可能会变大，他认为“未来各航空空企业的竞争会变得更多，也会变得更多”

需要运费 卓创情报分解师刘锋表示，这可以转嫁航空油价的钱，提高航空空企业带来的价格压力，使航空空企业略有盈余。 中国民航管理干部学院教授邹建军表示，毕竟旅客必须综合考虑旅游价格。 有些航线还会出现“白菜价”的机票。

但是，据一位航空空企业相关人士透露，由于面临公路和高铁的竞争，国内机票整体的价格不一定会上浮，特别是在800公里以下的短航线上 由于目前处于航空空运输淡季，航空空企业将在部分航线上调整价格。 特别是与高速铁路重叠的短途航线。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61283003