“西沙航线亏成千上万 海峡股份仍“吃老本””

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经过记者曾剑

海峡股票( 002320，收盘价8.96元) )最值得一看的航线，从航线批准、试航成功、正式运营开始，西沙航线的每一次走势都为海峡股票赚了不少钱。 市场认为西沙航线将成为企业新的盈利点。 但从实际经营来看，西沙航线似乎没有达到市场预期。

西沙航线经营惨淡

海峡股票昨日公布的年度上半年报纸显示，西沙航线上半年营业收入506.82万元，营业价格达到1551.33万元，毛利率为-206.09%，亏损1044.51万元。 海峡股份称，经营西沙航线的游轮椰子香公主号预计企业年营业收入约6350万元，营业利润约1400万元。

对此，《每日经济信息》记者以投资者的身份致电海峡股票了解亏损的原因。 据企业证券部相关人士介绍，西沙航线自4月开始运营以来，累计运营了约3、4次。 损失的原因有: 1、航班少、价格贵、游轮改造的折旧费高； 2、旺季不旺，椰子香公主号仓库有限，西沙航线时间长，恶劣天气有可能取消航班； 3、西沙的基础设施还没跟上，有一点岛屿不能靠岸。

一位业内人士认为，西沙旅游之所以没有成为热门的旅游线路，首要原因是价格高、性价比低。 9月，西沙游轮舱价最低的三等B舱也为4999元/人，特等舱价达1.26万元/人，游客须负担往返海口或三亚的往返机票费。 这么高的费用，有些潜在的游客选择了海外旅行路线。

为了开展西沙旅游业务，海峡股份于年1月4日出资200万元成立了海之峡旅行社。 但是，今年上半年，海之峡旅行社的营业收入一直为零。 目前，该旅行社尚未正式与对外联络团连接，企业业务仍委托给其他旅行社。

期待海安航线发挥力量

另外，海峡股份新运营的航线——泉金航线的情况与西沙航线基本一致。 该航线上半年收入188.99万元，价格达到520.35万元，毛利率为-175.33%。 这些人士表示，企业投资这条航线是出于布局需要，航线经营受两岸“直航”开通的影响最大，客户有一定分流。

幸运的是，作为海峡股票主要收入和利润来源的海安航线仍然保持着竞争力。 航线上半年营业收入3.12亿元，比去年同期增长2.89%。 海峡股份表示，运力不足仍然是航线经营业绩提高的瓶颈。

这些人对《每日经济信息》记者表示，作为企业最赚钱的海安航线，企业未来将继续加大运力。 如果6艘企业利用超募资金建设的客船于年被采用，海安航线运力不足将得到改善。