“ZEV特点不再 特斯拉二季度或重返亏损”

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记者杨可瞻

在创造了历史上第一个季度的利润之后，疯狂的投资者让特斯拉的股价上涨了156%。 但是，《每日经济信息》记者观察到，随着zev (零排放汽车)指标销售的特点消失，这家硅谷汽车企业恢复了第二季度或亏损。

zev指标的销售下滑

据布隆伯格调查的10名拆房师预计，特斯拉二季度每股亏损将达到0.2美元，营业收入将达到3.9亿美元。

相比之下，特斯拉一季度的业绩备受瞩目，截至3月底，公司营业收入5.62亿美元，净利润1125万美元，约每股利润0.1美元。 这意味着，如果拆师的预测正确，第二季度的收益将比去年同期下降31%。

那么，特斯拉的纯电动汽车卖不出去了吗？ 答案是否定的。 一季度，该公司通过销售zev指标和平均油耗标准( café)指标获得8500万美元的收入，占总收入的15%。

但是不久前，特斯拉承认zev指标的销售正在下跌，向欧洲的扩大也削减了盈利规模。 对此，gradient analytics拆迁师donn vickrey承认:“迄今为止，这家企业的收益增长依靠会计的妙招，但这些都无法持续，越来越像装饰品。”

根据《第一电动月刊》，20世纪90年代，加州引进了zev，制定了激进的汽车企业零排放目标。 如果汽车企业达不到分数线，需要支付5000美元/zev的罚款或离开加州市场。 对于不符合标准的汽车企业，可以向其他汽车制造商购买积分。 从2008年到2009年，特斯拉卖了1380万美元的zev分给了本田。

而且，更不利的是，加州空气体资源委员会( air resources board )正在考虑修订zev规则，通过特斯拉向其他汽车制造商大量出售zev信用而获利。

瞄准中国本土市场

如果你不介意特斯拉卖了多少zev指标，就看看这家汽车制造商的出货量吧。

旧金山研究机构robert w.baird&； co分解师本·卡罗表示，投资者关注特斯拉的出货量和细微的改善，预计年出货量将达到2.2万台，其中model s的出货量至少将达到2.15万台。

虽然model s于去年6月开始量产，但企业依然没能实现每周400辆的出货目标。 据特斯拉官网介绍，作为旗舰机型，model s的售价为6.36万美元~8.36万美元。

特斯拉将于8月7日公布最新财务报告，随后召开电话会议。

对特斯拉的创始人埃隆·马斯克来说，中国本土市场前景广阔，希望将业务也扩展到中国本土，但据《硅谷商务周》报道，在中国本土销售纯电动汽车相当冒险。

反对者列举了昂贵的进口税、越来越多的清洁能源以及不便的充电设备阻碍特斯拉在中国销售的理由。 但是特斯拉没有动用，据报道今年晚些时候将在北京运营第一个中国展览厅，其面积相当于美国展览厅的4倍。

幸运的是，特斯拉表示迄今为止在香港地区接到了数百份订单。

截至周二收盘价，特斯拉已收到142亿1500万美元，今年以来累计上涨320%，为全球最佳汽车股。 这将市值提高到169亿2000万美元，接近韩国起亚汽车的市值( 219亿4000万美元)。