“欧菲光：将继续聚焦光学并要点拓展智能汽车业务、AR/VR等新行业”

本篇文章1853字，读完约5分钟

5月13日下午，欧菲光( 002456，sz )召开了年度业绩证明会。 企业董事长、董事会秘书、财务负责人等高管出席会议，回答投资者普遍关注的问题。

作为电子细分行业的龙头公司，欧菲光的主营业务是光学影像业务和微电子业务。 企业主要业务产品包括光学成像模块、光学镜头和微电子产品等，广泛应用于以高端智能手机、平板电脑、智能车、无人机等为代表的资费电子和智能车行业。

值得一提的是，尽管受到疫情的影响，官方却长期处于世界光学赛道的前列。 年企业高端智能手机的光学镜头产品(包括内部提供照相机模块的部分)的出货量为1亿9000万个，比去年同期增长41.20%。 与此同时，企业在智能车业务方面的营业收入也较去年同期增长了20.56%至5.57亿元。 综合毛利率为15.71%。 其中，adas营业收入1亿4500万元，比去年同期增长128.40%。 随着业务的众多开花，企业未来业绩增长的动能充足。

但是，年初剥离了向海外大客户供应摄像头模块的业务后，欧菲光未来快速发展的方向也引起了市场的关注。 对此，欧菲光表示，将继续聚焦光学，以核心技术推动创新，快速发展。 此外，布局新行业，开拓新市场，重点扩大智能车业务、ar/vr等行业，提供更具附加值和技术含量的产品和服务。

时隔4年，中国高端智能手机市场恢复了往日的繁荣。 根据canalys公布的2021年第一季度中国高端智能手机出货量，今年第一季度高端智能手机出货量达到9240万台，比去年同期增长27%。 随着领域进入高景气，欧菲光将作为产业链的龙头公司，或优先获得快速发展机会。

事实上，高端智能手机经过过去快速频繁的技术迭代，产品硬件创新不充分，除了5g通信功能升级外，光学已经成为各大高端智能手机企业品牌的重要竞争路线，超高像素、超大光圈、超大光圈，

目前，欧菲光已成为行业内双摄和多摄模块的主流供应商，而在三摄模块以上的产品行业，国内目前具备研发和量产能力的主要供应商只有欧菲光、舜宇光学和立景创新等少数公司。 近年来，欧菲光的镜头开发速度进一步加快。 企业7p 108m光学镜头去年顺利完成了小批量验证，从1300w突破1亿像素，突破了高端镜头的技术壁垒，达到了目前领域的最高水平，成为了国内一流的光学公司。

业内人士表示，随着奥菲力克增资资金到位，奥菲力克的7p镜片产品实现了大规模量产，这对未来整体盈利能力的提高至关重要。 关于欧菲光定增的进展，企业高层表示，在企业非公开发行若干事项按相关手续推进的情况下，将在规定期限内处理此次非公开发行股票相关事项。

据悉，目前欧菲光的光学镜片整体生产能力接近5000万只，企业预计2021年生产能力将迅速提高到8000万只，生产能力增长的大部分是高附加值新产品。

除了聚焦光学课程外，欧菲光在新行业的开拓似乎超出了人们的期待。

针对汽车全自动驾驶中的关键核心部件，欧菲光已经发布了新一代短距离毫米波雷达产品。 它可以实现近距离、低速的检测，且各项指标处于行业领先水平。 在检测范围、速度、立场等方面超过超声波传感器，实现汽车对周围环境的准确评估，减少摩擦等。 相对于低速时的meb (紧急制动器)，性能有了飞跃性的提高。 欧菲光高管表示，“企业短程毫米波雷达产品的成本与超声波雷达相当，但在低速短程性能上高于超声波雷达，居行业领先地位。”

事实上，除毫米波雷达外，欧菲光近三年来还布局了车载摄像头、智能座舱、自动泊车等产品的标准化和平台化。 同时，企业批量生产自主研发的双联屏智能座舱系统的超声波指纹通过车规验证的超声波雷达与摄像机融合的自动停车系统将实现技术创新。

在谈到欧洲菲格昂在智能车行业的具体产品快速发展管制化时，欧洲菲格昂高管表示:“未来企业车载镜头将继续扩大生产，模压玻璃的生产能力也将增加，激光雷达产品正在研发中。”

目前，欧菲光已经具备车载产品的“全栈”能力，提供全栈智能驾驶系统处理方案，如adas摄像头、超声波传感器、毫米波雷达、智能驾驶域控制器、系统软件和算法等 另外，作为车载摄像头同一产品的代表，欧菲光积极参与了中国智能客舱生态联盟的建设，并成为联盟的核心成员单位。

关于备受外界瞩目的欧菲光智能汽车制造商的订单量问题，欧菲光回答说:“企业智能汽车业务相关订单持续稳定。” 他说，面向未来，欧菲光将受益于互联网和自动驾驶的快速发展，企业将稳步推进智能车业务，拥抱汽车镜片新市场，为企业长期快速发展奠定基础。

(本论文不构成任何投资提案，投资者据此操作，风险自行承担。 ）