“刚刚，天问一号祝融火星车发来第一封“家书”：火星到站！这一刻，让大家久等了！”

本篇文章656字，读完约2分钟

15日晚，中国探火工程官方微博@天问一号祝融火星车发来了第一本“家书”。

到达火星！

地球的各位，大家好:

我是祝融号火星车，今天，我乘坐“着陆器”到达火星表面 着陆地点位于火星北半球乌托邦平原南部预选区。 在这一瞬间，让大家久等了！

今天凌晨1点左右，天问1号探测器将在停泊轨道实施降轨，机动到火星进入轨道 4点左右，着陆巡视机与环绕机分离，经过约3个小时的飞行进入火星大气，经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，于今天上午7点18分成功软着陆于预选着陆区。 两机分离约30分钟后，环绕机进行上升轨道，返回停泊轨道，为着陆巡视机提供中继通信。

目前世界上进行的21次火星着陆任务中只成功了9次，难度系数极高！ 要安全着陆火星，不仅要选择地形平坦的着陆区域，还要选择合适的天气状况，以免受到火星巨大沙尘暴的干扰。 在绕火飞行了三个多月之后，我终于找到了最佳着陆点。

地质学家表示，我的软着陆地带很可能是古海洋所在地，具有很高的科学价值，很可能取得意想不到的科学成果。 但是，如何尽量减少火星沙尘暴的影响呢？ 当然没辙了，可以躲起来哦！ 根据过去的火星气象数据，火星沙尘活动集中在下半年，北半球春夏之间最安静，选择5月中旬着陆，对我来说也是最安全的！

目前，我还在着陆巡视机内，带着地形相机、多光谱相机、二次表层探测雷达、磁场探测器等6台科学载荷，经过短暂调整后，离开仓库展开巡视探测。 期待各方了解火星的同时，给大家回复宝贵的数据和照片哦！

我爱你们。 祝融号！

封面图片来源:天问1号祝融火星车微博