“特斯拉公布事故车辆数据，专家称目前难下定论！车主丈夫：侵犯隐私，撤销并道歉”

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4月22日下午，特斯拉“车顶维权”事件迎来重要进展。

当天，特斯拉对外公布了河南女车主，即“车顶维权”事件当事人车辆事故前一分钟的数据，并制作了复印件证明。

特斯拉方面表示，驾驶员最后一次踩刹车踏板时，数据显示车辆时速为每小时118.5公里。 驾驶员踩下制动踏板后2.7秒以内，最大制动主缸压力只有45.9bar。 随后，当驾驶员增大踩刹车踏板的幅度时，制动主缸压力达到92.7bar，在前撞报警和自动紧急制动功能启动后不久(最大制动主缸压力达到140.7bar )发生作用，减轻了碰撞的幅度，达到了ABBA

然后，关于事故发生前30分钟的车辆状况，特斯拉方面在车辆发生事故前的30分钟内，有驾驶员正常驾驶车辆、踩刹车踏板40次以上的记录，另外，车辆超过100公里每小时刹车几次停止。

图片来源:此微博

特斯拉方面还表示:“将在没有任何保存的情况下与监管部门合作进行深入调查，并坦率地接受社会监督。”

《每日经济信息》记者第一时间联系了河南女业主的家人，但在发布消息之前没有回复。 的信息显示，河南女业主的丈夫透露，特斯拉未与业主传递任何信息就公开了行驶数据，称“这侵犯了我们的隐私权和顾客权益”。 他首先不同意特斯拉给出的行驶数据。 并且，行驶数据属于个人财产和个人隐私，但特斯拉认为未经业主许可擅自向媒体和大众公布也是不可接受的。

其次，向郑州市市场监督管理局投诉，要求特斯拉公开道歉，取消行驶数据。

视频的屏幕快照

但是，“维护车展权利”事件的另一当事人西安女业主李彦(化名)只是表示“不对上述结果进行评价”。

维权所有者收到了获取数据的通知

4月22日，上述河南女业主的丈夫在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“今天下午，郑州市郑东新区市场监督管理局打来电话，要求我去取车辆数据。 我的恋人现在还在行政拘留中，结束后必须回河南取数据。 ”

同一天，李彦也接到了要去取车辆数据的通知。 “今天下午6点5分，西安特斯拉体验店的工作人员通知说这两天过去已经取得了数据。 得到数据后，我打算向客户协会推荐的权威鉴定机构求助，也有可能找与河南维权女业主相同的第三方鉴定机构。 ”。 李彦对记者说。

照片来源:记者李星摄(资料图) ) )。

值得注意的是，4月22日，特斯拉汽车销售服务(郑州)有限企业客户经理葛伟华表示:“目前特斯拉总部正在准备相关数据，将于今天) 22日下午6时前从总部运回郑州福塔店，由福塔店送车主张女性。 在此过程中无法联系业主本人的，将相关数据先提交监督部门，也就是郑东新区市场监督管理局。 ”。

当天下午4点30分，特斯拉负责解决该事故的相关负责人对外表示:“已向顾客发送了数据邮件。 给顾客打电话总是不接，用企业的邮箱发送了顾客买车时填写的邮箱地址。 ”

不愿透露姓名的汽车软件科技企业高管在《每日经济信息》记者采访中表示，“车辆是否有问题，以及车主是否踩刹车踏板，需要由第三方检测机构公布，(特斯拉)单方面公布。”

专家表示，目前很难进行结论性评价

特斯拉的数据公布后立刻成为话题。 不愿透露姓名的维权所有者表示:“因为是软件问题，特斯拉方面可能也找不到。”

“高端智能电动车的鼻祖特斯拉，‘失控’和‘刹车失灵’的概率非常低。 ”高级汽车技术人员承颢(化名)在接受《每日经济信息》记者采访时认为发生了同样的情况，相信特斯拉相关技术人员已经介入进行了故障排除。 但是，如果实际发生类似的情况，技术人员在测试中可能很少发现，因为概率非常低，而且不规则。

照片来源:每经记者黄辛旭摄(资料图) )。

“我们分析了我们所知道的所有车辆意外加速的驾驶数据后，得出了特斯拉车在所有事情上都按设计正常运行的结论。 也就是说，只有当驾驶员加速车辆时，车辆才会加速，当驾驶员踩下刹车踏板后，车辆才会正常减速或停止。 在实际行驶中，如果驾驶员无意中踩下了制动踏板和油门踏板，根据设计要求，制动踏板的优先顺序会变高。 此时，油门踏板的指令不起作用，电机转矩也被切断，如果持续踩制动器，车辆将停止。 ”特斯拉方面公开说明。

“车辆‘失控’和‘刹车失灵’的概率确实非常低，但并不是不出现。 但是，迄今为止我们能看到的所有消息都无法支撑我们去做下一个结论性的评估。 ”一位不愿透露姓名的智能驾驶公司高管对记者表示，从理论上讲，如果故障数据没有及时进入后台，则有可能发生上述情况。 另外，在测试过程中，这类故障事件的触发条件比较多、复杂，所以实验室测试并不容易。

上述未披露姓名的汽车软件科技企业高管告诉记者，中国有一个与新能源汽车安全问题对比建立的数据监管平台，即新能源汽车国家监测与管理平台，此时，最好的方法就是通过监管平台

记者|李星 |[/s2/]裴健如何小桃杜恒峰

卢祥勇校对，卢祥勇

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