“深圳新能源的士置换 每车最高补13.58万”

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◎每次经过记者欧阳凯从深圳出发

根据最新一期的深圳市政府公报，深圳市交通运输委员会近日发布《深圳市新能源出租车宣传应用政策实施细则》(以下简称《细则》)，将燃油出租车和产权更新替换为纯电动出租车，除享受国家补贴外，每辆车购买补贴6万元，采用环节补贴。 根据《细则》，燃油出租车经营年限年满，更新为纯电动出租车的，更新车辆数按该产权的1:1比例置换，另外对置换数10%的纯电动出租车指标给予奖励。 燃油出租车经营年限年后到期，分别提前1年、2年、3年、4年更新为电动出租车的，更新车辆数以该产权的1:1的比例替换，并分别推荐为替换数15%、20%、25%、30%的纯电动出租车指标。

另外，全年出租车经营公司经营管理的燃料出租车经过一次更新，替换为纯电动出租车，规模分别达到300~499辆、500~999辆、1000~1499辆、1500辆以上时，分别为替换数的5%、8%

佐思产研顾问佟子谦表示，出租车运营资格通常不容易获得。 虽然指标奖励对出租车企业来说不少“有吸引力”，但如果不与其他政策协调，就不会产生效果，所以可以参考北京市的政策。

值得注意的是，截至年底，深圳提出新能源汽车宣传应用总量超过2.5万辆，其中纯电动出租车保有量达到4500多辆。 截至年11月底，深圳累计示范宣传各类新能源汽车9392辆，其中纯电动出租车850辆。 这意味着今年内深圳的新能源出租车将激增4倍以上。

广东省社科院综合研发中心主任黎友焕表示，不仅相关补贴力度大、补贴齐全，更重要的是要尽快布局新能源汽车的招聘环境(充电时间、充电站等配套问题)、招聘制度等方面的建设，加快建设

业界认为，无论年内目标能否实现，深圳本土公司比亚迪都一定是最大赢家。 比亚迪昨日( 4月20日)表示，比亚迪新能源车个人市场将达到50000辆，纯电动出租车15000辆，纯电动公交车6000辆。