“订单恢复引市场追逐 中集集团业绩反转在望”

本篇文章2207字，读完约6分钟

记者马宇飞

2009年12月，我国进出口总额创年内新高，出口同比增长17.7%，环比增长15%，实现2008年11月以来首次正增长。 受出口回升刺激，全球集装箱生产龙头中集集团预计，2009年11月，其干货集装箱产量环比增长94%，从新订单来看，未来3个月产量将保持环比增长的趋势，领域回升迫在眉睫。 除了集装箱业务回暖外，中集集团新加入的能源装备业务和车辆业务带来的业绩增长点也是市场提高未来预期的关键。 可以说，随着集装箱业务最糟糕的时期即将过去，以及新业务的成长，中集集团的业绩有望逆转。 这也是市场近期追赶该股的根本原因。

出口回升带来的集装箱生产订单恢复预期，这股力量支撑着中集团( 000039，收盘价14.92元)的股价本周出现了大盘表现。

据盘面消息，截至本周五( 1月15日)，中集集团收盘14.92元，周涨幅高达12.01%，为同期沪深300指数的0 .

与股价优异相呼应，近一个月来，中金企业、申银万国、招商证券、国金证券、平安证券、爱建证券等多家金牌证券公司向中集集团报告良好 证券公司的许多研究员表示，“每日经济信息”显示，去年集装箱领域的“最坏的时期”可能很快就过去了。 由于集装箱业务回暖带来的业绩弹性、能源化工业务和车辆业务的贡献，中集集团未来的利润预计将超出预期。 / BR// HR// BR// HR//根据最近海关发布的数据，集装箱业务因变暖而带来的业绩恢复的灵活性 br/] 在出口回升的刺激下，与出口航运紧密相连的集装箱诉求也逐渐低落，但作为全球集装箱生产龙头的中集集团自然受益。 据

称，迄今为止受金融危机的影响，占中集团销售收入大部分的干货集装箱生产从2008年10月至2009年中期基本停滞，企业2009年上半年，

由于本职工作的瘫痪，中集集团于2009年陷入业绩不佳。 据其2009年三季度新闻报道，中集集团去年三季度营业收入138.86亿元，实现了归属于比去年同期减少67.80%的上市公司股东的净利润7.76亿元，比去年同期减少54.41%。 / br/

但是，集装箱区域的冰点正在逐渐“融化”。 中金企业数据显示，2009年11月，中集集团干货集装箱产量环比增长94%，除去10月国庆假期因素，11月产量环比增长69%。 中金企业预计，从新订单来看，未来3个月的产量将维持环比增长的趋势。

“据我所知，企业2009年11月的干货集装箱产量已突破1万teu。 12月应该会越来越多。 ”安信证券机械制造研究员张仲杰对《每日经济信息》记者说。 许多研究者认为，大集装箱新箱的诉求有望在年第一季度出现，谨慎的看法也在第二季度。

集装箱业务的恢复意味着什么呢？ 业内人士表示，集装箱业务2009年疲软带动了中集集团的业绩，但如果该业务年中回暖，中集集团的业绩弹性也将增大。

申银万国报告称，经过连续四个季度的销售停滞状态，全球集装箱领域库存触底，新的集装箱诉求很快显现，领域复苏迫在眉睫。 2009年中集集团集装箱业务亏损8亿左右，折合eps为-0.3元； 保守估计，全年全球集装箱诉求100万箱左右，中集集团集装箱业务将不再亏损，利润4.5亿元，折合eps为0.17元。 截至2009年，全球集装箱诉求超过200万箱，恢复到2003年前后水平，据此中集集团集装箱业务或贡献利润8亿元，折合eps为0.3元。 / br// h// br// h /新业务在评估空之间/ br// h// br// h// h// h /新业务 作为集团多元化战术的第一步，中集集团的车辆业务目前已建立辐射北美、泰国及国内多个地区的22个生产基地和24家4s店，年产各类专用汽车20万辆以上，成为全球最大的专用汽车制造集团。 其产品包括集装箱骨架车、转向架及罐车等。

长时间跟踪中央集中集团的证券公司研究员根据《每日经济信息》显示，车辆业务的产品附加值低、净利润水平不高、利润一直较差。 “对这项业务来说，最大的看点是集团进行业务整合的效果。 ”

相对于车辆业务，市场更关注的是中集集团的能源装备制造业业务。 作为高附加值的业务，销售额尽管在中集集团的各项业务中不占特点，但贡献了大部分利润。 中集集团2008年年报显示，能源等装备和服务业务营业收入77.7亿元，占中集集团营业收入的16.4%。 营业利润5亿元，是所有业务中最多的。

申银万国指出，中集集团能源化工装备业务要点布局国内天然气储运设备制造行业是中集集团发展最快的领域。 中国天然气诉求快速增长，中集集团能源化工装备业务年营业收入预计将达到120亿元，利润贡献将超过10亿元。

上述券商研究员认为，在多元化战术下进入的新业务，将为中集集团带来新的业绩增长点，提高企业股票估值空之间的“利器” ”

记者观察到，许多黄金证券公司的报告也持这一观点，并对中集集团的前景表示乐观。

但是，爱建证券研究员乐旸也警告说，虽然期待很好，但现在必须慎重。 “还是要看第一季度乃至第二季度的订单情况。 普通大型航运企业届时将首次与企业谈判。 这将决定集团股价的估值空之间。 ”

]

如需转载，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-58528501上海: 021-61283003