“BDI指数遭遇重挫 航运股集体大跌”

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记者曾子建

最近航运股持续下跌，不仅是大盘调整的因素，整个航运业的下跌幅度也在加深。 最近，bdi指数大幅下跌，8月以来累计跌幅达到27%，本周继续下跌1.26%，创下5月以来的新低，以2437点收入。 解体官员认为，航运市场下跌的主要原因还是我国铁矿石进口收缩所致。 航运业预计将再次回升，可能要等到第四季度。

钢价下跌铁矿石进口放缓

]今年6月3日，bdi指数达到4291点 虽然之后也有反弹，但下跌的幅度逐渐下降。 8月12日底2612点以后，虽然有短时间的反弹，但是反弹力度相当弱。 本周一，bdi指数持续创下5月15日以来的新低2437点。 从今年的高点开始，本轮下跌幅度达到了43.2%。

实际上，自去年触底的663点以来，bdi指数恢复了相当大的势头。 为什么6月以后，这个指数会下跌这么多？ 仅8月，bdi指数跌幅就达到27%。 分析师表示，今年上半年bdi激增一方面有经济复苏的因素，另一方面其中大部分是由于国际热钱的炒作。 随着国际经济复苏的局面，航运市场难以支撑大幅上涨的运费，bdi指数自然会大幅下跌。 最近，中国铁矿石进口放缓，导致bdi下跌。

招商证券拆船商表示，目前中国铁矿石港库存仍达到7500万吨，同时中国钢材库存量创5个月来最高纪录，因此建筑用螺纹钢和拉斯钢库存 由于本月中国钢材价格也有所上涨

第四季度或篮板球

bdi指数持续下跌， 这是否意味着全球经济将更加广泛

高华证券分析师不承认这一点，认为bdi指数的下跌并不是全球经济回调造成的

此人指出，在供给比较稳定的情况下，运费往往会因贸易的季节性变动而在短期内发生变动。 bdi指数大幅下跌，但随着粮食运输和工业活动的再次加速，该指数预计将在第四季度反弹。 此外，日本和欧洲等成熟钢铁市场库存回升的可能性将进一步推动中国原有的强烈诉求。 随着诉求的反弹，港口拥堵问题有可能再次发生，将吸收预计2009年下半年恢复的新设船供货量带来的潜在过剩供应。

昨天，航运股受bdi指数大幅下跌的影响，接连下挫。 例如，中国远洋( 601919，收盘价13.96元)下跌4.64%，中远航运( 600428，收盘价10.53元)下跌6.65%，中海快速发展) 600026，收盘价12.91元)下跌6.18%。 分解者表示，航运股跌幅大、股价弹性高，是因为许多投资者寻求航运股反弹的机会。 但是，由于bdi指数持续下降，不能排除持续抑制股价。 此外，中国远洋、中海的快速发展和中远航运等发布了事前损失或事前减少的业绩预期公告。 因为这个提案应该密切注意短期的操作。 后市在bdi指数有望在第四季度开始反弹后，将寻求更明确的机会。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61213899