“80后“技术宅”创办光启科学 低价氦气球弥补卫星盲点”

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经记者孙宇婷袁东从深圳出发

1月9日，农历节气小寒刚开始几天，位于南国的深圳依然温暖、温暖。 这个以科技产业而闻名的城市，既有华为、中兴、腾讯等全球科技龙头，也有许多富有活力的科技“新贵”。 作为这几个月资本市场宠儿的光启科学，就是这些新贵之一。

《每日经济信息》记者来到光启科学所在的深圳软件园，有散落在小区道路上的树叶、透过大树投射出的斑驳的光影，还有早三五成群地从身边经过的技术青年，不少知名企业驻扎的软件园区反而是典型的

在办公室大厅，记者会见了此前电话交流的光启科学企业品牌经理许毘钦先生。 据他介绍，在这座不高的大楼里，包括光启高等理工研究院、与其相关的一系列创新和产业化平台(如企业、国家要点实验室等)在内，独占了4层楼。

年轻的管理团队很重视专利申请

一进入企业大门，自然就会观察到挂在墙上的创业者的照片。 因为看起来很年轻，精神饱满，记者觉得有点可疑。 他们是企业的负责人吗？

“确实如此。 光启创始人之一刘若鹏博士是不折不扣的“80后”。 出生于1983年的刘若鹏最初在浙江大学学习电子新闻工程，后来在美国杜克大学学习电子新闻。 主攻方向是超材料，是新兴科学行业。 ”。 在创立光启之前，刘若鹏开始了自己创新的发明。 2009年，刘若鹏带队成功开发了“隐身服”，该成果刊登在2009年1月16日的《科学》杂志上，在业界引起巨大反响。

在杜克大学留学期间，刘若鹏与同属于实验室的赵治亚、季春霖、桀琳、张洋洋等几位博士共同从事前沿技术研究。 年，这些志同道合的留洋精英都选择回国，在深圳正式成立深圳光启高等理工研究院。 许钦先生说:“他们中年龄最高的是1975年刚出生，当时他们回国时的平均年龄还不到30岁。”

现在光启研究院有350人左右，其中60%是研发人员，以博士为主。 研发人员的专业方向有材料学、电子新闻、通信、电磁波、天线等。 记者注意到，这些研究方向都与企业主导的临近空之间的方向有极高的一致性。

“光启研究院自成立以来一直重视专利覆盖，企业立足全球产业制高点，率先选择覆盖相关专利，年推出智能光感产品，年企业即将进入空间业务研发，完成光启科学上市企业运营。 ”许毘钦先生介绍说。 据企业官网介绍，截至去年6月，光启申请核心专利超过2600件，占过去10年相关行业专利申请量的86%。

“旅行者号”探索即将到来空之间

光启科学借壳上市以来，企业以阿波罗计划为噱头吸引大众的目光，股价也一路飙升。

光启的“阿波罗”计划是为了人类的开发即将到来空之间。 这个空域中人类活跃的记述相对于空来说很有趣。 这是因为空之间的开发被认为是继空、太空行业之后人类新的革命性的空之间的应用扩展

光启在一楼的陈列室里，《每日经济信息》的记者看到了被企业命名为旅行者号的飞机模型。 那是一个巨大的银色氦气球，一旦启用，将在距离地表24公里的高度工作，这快在空的范围内了。 据许钦先生称，“旅行者号接近空之间飞行时，空气体的含量特别低，因此充满氦气的球体存在非常大的压力差。 所以对氦气球的材料有特别高的要求，需要非常高的刚性，以便能够在承受较大压力差的同时，从容地装载浮力。 ”

为了更直观地了解光启的研发产品和最新进展，在许毘钦的指导下，记者乘坐巴士来到了龙岗区横纲的“阿波罗基地”。

在这里，记者听到了一个解说。 据一位光启女解说员介绍，如果飞往位于空之间的员工旅行者号，载重量为1.33吨。 位于空之间的空气体非常稀薄，因此受到太阳的辐射也非常强。 因为旅行者号的球体材料必须拒绝吸收电磁波、红外线和紫外线的辐射，以免里面的气体因热而膨胀爆炸。 另外，氦气球的气密性一定很好，可以保障“旅行者号”长期停留在接近空之间。 ”光启在超材料行业多年的研究和积累，为突破上述瓶颈奠定了良好的基础。

为什么光启科学正在接近空之间探索？ 许允钦告诉记者，接近开发空间平台，提供通信新闻业服务，空对地监测，提供智慧城市服务，娱乐旅游新空间

根据设想，企业在这个空域推出的旅行者号和后续模式具有持续的动力，在空之间持续停留，使空上升、着陆、定点巡航、通信、货物 与能实现的以前传下来的方法相比，其特点是:第一，不需要多、复杂、昂贵的地面发射装置，发射和运营的价格远远低于卫星。 二是空可以长期停留，动力效率高第三是远程回收后可以重新采用，商业风险低。

“光启科学的接近空间技术与卫星相比很有特点。 在地面的高清晰度观测中，由于距离地面很远，卫星上需要安装更精密的摄像机。 光启科学用比较好的设备可以在地域上达到高精度的遥感图像。 ”他说，在搜寻丢失的飞机方面，光启科学进行全球地域布局，能够弥补卫星观测盲区的缺陷，也是企业的一大特点。

对于记者最关心的“旅行者号”目前的进展情况，许毘钦坦言:“虽然现在还处于研发阶段，但我们已经制作了原型，现在正在进行密封测试。” 他还相信，年可以在刚果民主共和国开始试用。

“另外，我们正在进行近太空旅行的项目。 与上海航天飞机所合作，载人舱由他们设计，在我们的舱里进行垂直上升下降的近太空旅行。 现在上升2个多小时，在此基础上进行鉴赏和观测大概2个多小时，然后慢慢下来，全程大概5~6个小时。 ”许毘钦先生介绍说。

关于开始生产的时间，许毘钦先生说:“今年年底将进行动物实验。 如果顺利的话，马上就可以开始售票了。 旅行范围是区域性的，例如从深圳到成都。 ”。

现场表示，该业务可能是光启即将空之间的商业化项目中最早生产的。

“云号码”普及wifi

除了空之间的飞机“旅行者号”之外，光启科学还有另一个主要产品“云号”( cloud )。 目前，据记者掌握的消息，“云号”将比“旅行者号”更早试飞运营。

在深圳的蓝天( (/k0 ) )下，建立在“阿波罗基地”上的1号(/(/k0 ) )之间的仓库显得尤为夺目。 其设计长124米，宽84米，高42米，占地超过1万平方米。 1号空间库的内部展示了光启进行的一系列新型空间飞行平台的开发和测试设备，记者进入空间库后，“云号”的实体就在那里 预计那是一艘巨大的银色飞艇，飞行中充满氦气，依赖氦气浮力上升到空。 工作人员说，“云号”的体积达到数千立方米，其直径比波音737飞机还大。

“云号”是实现无线覆盖的空中基站平台，如果生产成功，将成为真正意义上位于云端的大数据获取平台。 “云号”本质上是一种动态可调的飞行器，首要业务范围为4000米至5000米多高的空域，通过飞艇下的吊舱进行wifi服务。

根据光启的构想，地面将通过复合光缆与“云号”连接，以保证数据的传输。 许毘钦说:“在深圳空飞行，一个吊舱的辐射范围可以复盖深圳和香港的全部地区。 wifi方式是现在wifi的标准方式，可以达到108兆。 ”

“云号”的上升空方法类似于垂直起降的直升机，不需要助跑道，其浮力来自内部充满的氦气。 “云号”还利用新的材料技术，将光纤从高空连接到地面主干网，实现超大型数据的上下功能。

据光启估算，“云号”距地面4000多米高空，wifi信号可覆盖直径100公里的范围，约为8000平方公里，但现有的wifi技术覆盖面并不大

但是，4000米~5000米不是接近空之间。 在这个高度下，“云号”为什么不受气流等天气的影响？ “对比这一块，首先是地面上有观测站的中心，然后‘云号’采用空空气动力学的设计，加装尾翼也可以进行动态调节，相对位置可以移动，运动范围取决于实际的天气情况。 如果真的遇到什么不好的情况，可能必须接受那个。 ”徐毘钦解释说。

关于对航线的影响，许毘钦表示:“我们现在也面临着这样的问题。 如你所见，这个区域有时有飞机飞过。 所以，我们做这个wifi服务倾向于偏远地区。 在深圳和香港这个地区如果真的实现的话，可能需要和航空空局进行非常紧密的协商。 ”。

因此，“云号”短期内难以在中国实现商业化。 首先，东南沿海整体人口非常密集，航线也非常密集，造成了现实的挑战。 另外，在这个领域，撬动国内三大运营商的市场也不容易，反而在国外稍远的地方，很多人不上网，这是目前主攻的市场。

光启最初的商业化APP培训将在海外举行。 “例如，刚果民主共和国国土面积大，大约华南8个省，但整个国家只有2个中心城市，集中了全国80%的人口。 在这种情况下，我们的特点会变得非常大。 ”许毘钦笑了。