“突围柴油机产品困局 云内动力试水新能源汽车”

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经过实习记者黄丽

主营柴油发动机的云内动力( 000903，收盘价6.52元) )也开始进入新能源汽车动力行业。

12月23日，云内动力公告称，企业拟与天津市松正电动汽车技术股份有限公司(以下简称天津松正)、同济汽车设计研究院有限企业)共同合资成立无锡同润新能源汽车动力系统技术有限企业(以下简称无锡同润)。 无锡同润重点开展新能源汽车动力系统集成设计、制造和销售业务等。

控股公司的新企业的可能性很高

意向书副本显示，无锡同润成立后，将重点开展面向市场的插电式公交动力系统的研发和商业化应用等，面向不同地区、不同路线、不同动力系统的配置提出诉求的系列化插电式混合动力专用发动机及其动力总成

关于突然进入新能源汽车动力系统，云内动力董秘翟建峰对《每日经济信息》记者表示:“国家对新能源汽车的扶持力度很大，目前没有真正迅速发展，但如果我们现在跟不上，未来将被淘汰。”

《每日经济信息》记者观察到，云内动力此次引进的合作伙伴，除了具有“产学研”结合特点的同济汽研院外，天津松正也值得一提。 据悉，天津松正注册资本金8000万元，从2009年开始转入新能源汽车行业，是国内领先的公交系统运营商，包括电动汽车、混合动力汽车技术研究、汽车零部件开发、生产销售等。

根据天津松正官网消息，依次推出松正1代串联、松正2代并联、松正3代混合、松正4代插电式深混合、松正4c插电式深混合动力系统，纯电动轿车、纯电动巴士、纯电动特种车等新能源汽车动力 今年5月，另一家上市公司科学实力远( 600478，收盘价19.28元)也与天津松正签订了《战术合作框架协议》。

不过，关于计划合资设立的无锡同润，翟建峰对记者说，云内动力控股集团的可能性很大，目前双方还在谈判中。

以前有消息称柴油发动机对销售产品有抵触情绪

值得注意的是，在节能环保行业，云内的动力早就与“动静”相关。 云内动力从2005年开始开发更具有环保和经济特点的天然气发动机，被认为是柴油机以外的新的快速发展方向。 但是，翟建峰向记者坦白说，迄今为止，由于企业天然气发动机的生产能力限制，无法满足顾客的诉求。 “天然气发动机有很大的市场空之间，但是企业的生产能力一直没有跟上，现在企业的年产量只有1000台左右。 ”

为了提高生产能力，云内动力今年初推出定向增发方案，拟募集7.45亿元投入“环保型高效轻型商用车发动机产业化建设项目”。 本项目主要投资两个产品系列，分别为ynf40高效商用车柴油发动机和yn30/36/38qne环保商用车天然气发动机。

据翟建峰说，现在才刚刚开始募捐，生产能力暂时不会显现。

在以前传下来的业务中，云内动力从事的多缸小缸柴油机和轻型卡车的开发、生产、销售。 今年三季度，企业营业收入16.29亿元，比去年同期减少10.89%。 净利润1.04亿元，比去年同期减少5.36%。 翟建峰表示，今年4月~10月，国内柴油机市场非常不景气，企业销售也因此受到影响。

天然气发动机虽然有市场，但产能跟不上以前流传下来的柴油发动机有产能，但销售受阻——进军新能源汽车动力、多元化布局或云内动力好的选择。 与此相反，云内动力表示，如果新能源汽车动力计划得以实施，将进一步完善企业动力产品布局。

但是，据民族证券汽车领域解体师曹鹤称，云内动力只是抱着“尝试”的态度。 “柴油发动机和新能源动力系统完全不同，需要重新开发，云内动力也只是想说‘先走了再说’吧。 ”