“快递业炸锅！这个省对快递价出手，韵达涨停圆通大涨，江浙沪还能包邮吗？”

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价格战争之下，快递行业的卷绕化越来越严重，监管部门对此亮起了红灯。

4月22日，据媒体报道，浙江省拟制定规定，快递员不得以低于价格的价格提供快递服务。

电子商务领域有江浙沪包邮的惯例，其背景是江浙沪物流水平高，领域竞争激烈。 浙江桐庐是“中国民营快递之乡”，占民营快递一半江山的“三方一达”创始人都来自这里，浙江义乌的快递量更是连续多年位居世界第一。 因此，浙江的一举一动无疑具有风向标的作用。

23日开盘后，快递股大涨，收盘价韵达股涨停时，圆通快递股大涨5%、顺丰控股、申通快递股均大涨3%，港股中通快递股大涨9.65%，至250香港。 22日，美股中通快递上涨5.72%，报收31.25美元，折合港元价格为242.5港元/股。

照片来源:每经记者黄鑫磊拍摄(资料图) )。

快递不得低于价格

据浙江在线报道，4月22日下午，浙江省政府第70次常务会议审议通过《浙江省快递业促进条例(草案)》(以下简称《草案》)，并继续以法规草案的形式提请省人大常务委员会审议。

草案规定，快递经营者不得以低于价格提供快递服务的电子商务平台经营者不得利用技术等手段切断快递经营者的正常服务； 平台型快递公司不得附加禁止或者不合理的条件限制其他快递公司进入。

浙江是快递业重镇，全年浙江全省快递业务量达178亿件，同比增长34.8%，占全球业务量的12%，相当于美国全年业务量。

草案公布的背景是，本月初，极兔快递、百世快递等公司在浙江义乌“低价倾销”冲击微博，引发热议。

据21世纪经济报道，义乌邮政管理局的人解释说:“远远低于价格，意味着两家快递企业低于行业内普遍的价格，平均每家1.4元。”

据国家邮政局数据显示，全年义乌快递业务量超过90亿件，居全国城市首位，但其快递业务收入约为284亿元。 相比之下，快递业务量排名第二的广州，约76亿件业务量赚了694亿元。 比较而言，广州平均每件快递的收入约为义乌的2.9倍。

这证明义乌快递市场正在发生那场惨烈的价格战。

义乌快递业也有座标的意义。 根据刚刚公布的数据，2021年1-3月义乌快递服务公司业务量累计完成19.28亿件，业务收入累计完成50.6亿元。 3月当月，全市快递服务公司业务量完成8.20亿件，业务收入20.6亿元。

4月22日，浙江邮政管理局公布的数据显示，今年一季度，全省快递服务公司业务量累计达到46亿1000万件，比去年同期上升92.9%。 业务收入累计完成261亿5000万元，比去年同期上升53.2%。 也出现了规模和收入增长不一致的问题。

目前，快递市场呈现出以阿里准入和控股“通达系”、“电子商务+物流”自营模式为主的京东、快速增长的极兔、以高端市场为中心的顺丰4个阵营。

图片来源:每日经济信息数据图

最近，以低价特征迅速占领电子商务市场的兔子最引人注目。 2021年初，极兔日单量进入2021万大关。 4月7日，极兔快递完成了博裕资本接受投资、红杉资本和高瓮的投资18亿美元和融资，投资后估值达到78亿美元。

这离极兔进入中国市场只有一年的时间了。

最近，在美国上市的传言中，出现了极兔年末进入日本件数4000万件的消息。

在义乌，后来者极兔快递能否依靠价格战在义乌打开局面，也在一定程度上影响了年末目标的实现。

快递的价格竞争加剧

3月18日，“通达系”中通发布了去年的财报，证明了过去一年价格战的惨烈程度。 市场占有率达到领域第一位，但利润大幅下降了两成。

年间，中通快递业务量比去年同期增长40.3%，超过170亿件，包裹量市占有率扩大1.3个百分点，达到20.4%，居快递领域首位。 净利润为43亿2600万元，比去年同期减少23.7%。

为什么要用价格战斗？ 中通快递集团首席财务官颜惠萍在财报中表示:“加快业务量增长、获取市场份额是企业当前快速发展阶段最重要的目标。 企业通过将核心快递业务门票费降低约20%，实现了业务量创纪录的增长，市场份额上升1.3个百分点。 ”。

进入2021年1季度后，快递价格战仍在继续。

最近，多家快递企业公布了3月份快递业务的第一经营数据。 值得注意的是，已发布的企业3月份快递产品的门票收入有所减少。

根据日元快递公告，3月份快递业务完成量为13.48亿票，比去年同期上涨59.20%。 快递小票收入2.25元，比去年同期减少11.03%。

据顺丰控股集团介绍，3月份快运物流业务完成量为8亿7600万票，比去年同期上升29.01%。 一票收入15.74元，比去年同期减少12.12%。

韵达股份公告称，3月份快递服务完成业务量为15亿1600万票，比去年同期增长54.69%。 1票收入2.19元，比去年同期减少13.44%。

根据申通快递公告，3月份快递服务完成业务量9.07亿票，比去年同期上升61.74%。 1票收入2.25元，比去年同期减少27.65%。

快递产品门票收入的下降持续了很久。 今年一季度，上述快递企业一票收入均比去年同期下降。 以顺丰为例，今年1-3月，一票收入分别为17.26元、15.11元、15.74元，比去年同期减少12.39%、16.93%、12.12%。

这个表象的背后是快递公司价格战的加剧，价格战的背后是市场份额的争夺。

但是，现在打价格战不一定是好事。

根据澎湃消息，上海交通委员会邮政速递专业委员会副主任赵小敏表示，最终，无论降价多少，市场份额都不会大幅上升。 另外，如果一味降价，可能会发生拖欠工资、破产、退路、快递积压等系统性危机。 如果价格持续下跌，企业的现金流也会面临非常大的挑战。

4月22日晚，顺丰控股发布2021年一季度报告，一季度营业收入426.2亿元，比去年同期增长27.07%。 亏损近9.07亿元，同期利润9.07亿元。

顺丰控股表示，企业根据未来业务增速预测，未来开展互联网建设，但产能爬坡需要时间，规模效应尚未显现，企业价格短期承压。

参赛者中也有申通。 4月14日晚，申通发布2021年一季度业绩预告，企业归属于上市公司股东的净利润亏损7000万元-1亿元。 去年同期，该企业归属于上市公司股东的净利润为5836.13万元。 原因之一是报告期市场竞争加剧，市场价格继续维持低位运行。

价格战争不仅是快递公司之间的事，也对工人和客户产生了不同程度的影响。

最近，中国邮政快递报社发布的调查报告显示，全年快递员五成以上月收入5000元以下，月收入1万元以上仅占1.3%。 超过4成的配送员一天的配送件数在100件以下，8成的配送员一天的配送件数在200件以下。

快递收入下降，也影响了服务水平。 近日，上海消保委员会获悉，全年共受理475件上海韵达货物有限公司投诉，大额费用矛盾集中在加盟店的基层送货单服务上，涉及未经客户同意擅自将快递放入寄物柜、擅自丢弃门口丢失快递等。 也有报告称，各个顾客在信息表达的过程中遭到了企业员工的辱骂。

卢祥勇杜恒峰

校正|何小桃[/s2/]

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