“西安城墙南门历史文化街区全面开放”

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东有长乐，西有稳定，南有永宁，北有安远，四个城门包围着西安皇城的身影。

其中，永宁门俗称南门，是资格最古老、继承时间最长、结构最完整的城门。 一直是古城西安最具文化的城市名片。

但是，根据几千年的历史演变，西安城墙周边的“生态环境”已经和过去相比，周围高楼林立，城内外百业兴盛，城墙内外主城区居住人口数百万。 巨大的城市交通压力、文保体系不健全、公共服务设施不完善、护城河雨污水混流等，成为西安市快速发展必须面对的问题。

为了应对这一问题，西安市政府今年启动了城墙南门区域综合提升改造工程，委托国家级文化产业示范区曲江新区实施。

9月6日，西安城墙南门、月城、瓮城三大文化广场竣工开放。 这不仅标志着西安城墙南门历史文化街区的全面开放，也标志着西安在历史文化名城保护和城市融合的快速发展方面走在了全国的前列。

融合快速发展的新典范

如何将现代城市的快速发展融入历史文化名城的保护中，以生动的方式将优秀的历史和文化融入现实生活中，是困扰现代城市快速发展的普遍课题，特别是对全国125个历史文化名城来说。

在南门历史文化街区项目实施中，西安曲江新区通过文化发掘、文物展示、博物展陈、水上旅游、文艺演出、商业配套、标准化景区建设等多元化、体系化措施，促进城市、墙、川、道、景融合的快速发展，保护“五位一体”。

国家建设部原副部长、中国城市规划协会会长赵宝江表示，西安城墙南门区域综合提升改造工程正确解决了保护与利用的关系，实现了城、墙、川、道、景融合的快速发展，展现了古城风貌，继承了历史文脉，提升了城市品位。 对规划和设计理念产生了巨大的效果，不仅疏导了交通，保护了遗产，还展现了历史风貌，进一步融合了城墙主体和休闲公园，为市民提供了良好的休闲场所。

立体交通的新结构

南门区域作为西安南北中轴线上的交通枢纽，在立体交通结构建成之前，是西安交通拥堵较为严重的区域，“劫持人车”、“停车困难”等问题屡见不鲜。

随着南门文化广场的开放，南门文化广场的地下停车场、松园及榴园地下停车场也正式启用，人行地下通道实现了人车分流，地下通道与地铁无缝对接，南门区域“双环一穿八通道”的立体交通结构全面完成。

南门文化广场下的地下停车场可以直接连接地铁和城墙景区，车辆可以从珠江时代广场的西南侧和长安城酒店的东南侧进入。 停车场项目负责人介绍，南门文化广场地下停车场分为两层，面积约1.5万平方米。 南门文化广场的地下停车场平时可以停放社会车辆，可以满足举办重大活动、仪式、表演时的停车诉求。 目前，整个南门区共有372个停车位开放。 其中，石榴石下停车场82个，松园地下停车场85个，南门文化广场地下停车场负205个。 附近环礁的右侧有清晰的标志，司机观察识别即可。

另外，南门文化广场的地下停车场与地铁永宁门站的站台和城墙的地下通道无缝连接，人们可以直接从地下停车场进入南门景区参观古老的城墙。 除此之外，南门文化广场还有通往地铁和商场的地下通道和电梯，方便游客安全通行，还设有景区游客服务中心，可以为游客提供咨询和售票服务。

南门区域“双环一穿八通道”立体交通结构的成型，不仅处理了南门区域交通拥堵的问题，也成功地创新了文物保护与民生改善协调快速发展的新途径。

西安的新名片

西安城墙南门历史文化街区集文保、文化、旅游、生态、交通等城市快速发展要素为一体，是近年来西安市规模最大、综合性最强、社会关注度最高的城市建设改造工程。

在实施过程中，工程以“保护文物、继承文明、弘扬文化、提升城市、惠及民众”为根本，展示性修复南门橹、建设护城河水上景区、提升改造环城公园、构建立体交通体系、构建文化旅游演出平台， 创新破解建设运营等一系列难题，激发西安城墙古代化的新活力，成为西安历史文化名城保护和城市融合快速发展的典范，被誉为历史文化遗存焕然一新的经典之作。

项目以“五一”、“七一”为时间轴，各项目分批次陆续建设开放。 今年5月1日，南门橹修复性展示工程、护城河水上景区、环城公园景观提升改造工程、南门内地下人行天桥等4个项目全部完成。 7月1日，松园、石榴石园与市民见面。 9月6日，以南门、月城、瓮三个文化广场正式开放为标志，南门历史文化街区全部亮相。

新建成的南门文化广场整体呈“u”字形，占地约3.2万平方米。 其中各类草地、灌木、乔木的绿化面积超过2.1万平方米，约占总面积的三分之二。 南门文化广场首次亮相，成为陕西、西安市旅游新的热点和焦点。 据统计，中秋节三天假期期间，南门文化广场共接待游客13.2万人次。