“长城汽车高端战术受挫 销量、股价遭双杀”

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经过记者曾剑

高端机型长期无法上市，销量下滑，股价腰斩——长城汽车( 601633，收盘价26.29元)，被认为市场岌岌可危。 《每日经济信息》记者观察到，长城汽车6月7日公布了5月份的销量数据，增速无论是比去年同期还是比上个月都有所下滑。 而且，自去年10月以来，企业a股股价从高于50元的高位下跌，截至昨日收盘价，a股股价为26.29元。

中金降低a股定价

长城汽车公布的企业5月份汽车销量数据显示，5月份汽车总销量为51837辆，比上年同期减少16%，比上个月减少13%。 在suv方面，市场瞩目的哈佛h6销售了24402辆，比去年同期增长55.75%，环比减少7.46%。

另外，长城汽车轿车1月份的销售额继4月份后创新低，达到企业轿车上市以来的最低值。 企业5月销售的轿车数量比去年同期减少73.51%，比上个月减少44.27%，为4643辆。 其中，长城c30的销量比上年同期减少68.62%，比上个月减少38.63%。 长城c50的销量比上年同期减少77.50%，比上个月减少55.93%。

上述数据出炉后，中金企业立即将长城汽车a股标价从34元降至30元，维持“中性”评级。 中金企业认为，霍夫h8上市时间的不确定性制约了企业的估值，霍夫h6存在的细分市场竞争加剧，乘用车弱势和霍夫h2被推迟，有可能给基本面带来压力。

分析师表示，事实上，从一些上市公司汽车企业公布的销量数据来看，长城汽车的表现确实低迷。 海马汽车( 000572辆，收盘价3.56元) (交叉型轿车5月销量比去年同期减少74.52% )，mpv销量比去年同期减少83.55%，但suv销量比去年同期增加107.79%，显示企业5月总销量依然保持在去年同期。 此外，江铃汽车( 000550元，收盘价28.28元(，长安汽车) 000625元，收盘价11.62元) )也分别出现了5月销量同比增长25%和34.32%的好成绩。

顺便说一下，今年3月，长城汽车公布了全年89万辆的销售目标。 拆解者认为，从企业前5个月累计29.89万台的销售数据来看，在哈佛h8等新产品上市延迟的背景下，企业要实现上述目标尚需努力。

各缔约方依然意见分歧

据记者观察，长城汽车5月数据公布后，一些证券公司迅速更新了相关研究报告。 中信证券表示，企业正处于产品更新升级期，短期销售额承压，长期趋势好转，给予企业40元定价，维持“买入”评级。 国泰表示，哈佛h2、哈佛h8等新产品开始上市，带动企业销售额和利润增长，维持“增收”评级，以57元定价为目标。

在销售额下滑的背景下，有对长城汽车的未来充满信心的投资。 “世界是虚构的幻想”的网民在滑雪板论坛上发言。 长城汽车销量减少的原因是企业停止生产没有竞争力的轿车，加大力度生产市场上最受欢迎的suv产品，这种调整是良性调整。 企业主力产品哈弗h6的生产能力仍然稳定在每月2.5万辆，产量和销量均比去年同期有所增长。 该网友表示，对长城汽车来说，哈佛h8既不成功也不失败，企业只能在背水一战，无论是跳一步还是掉进沟里都有可能。 但是，以目前长城汽车对哈佛h8的严格态度，值得迈出一步。

不愿指名道姓的证券公司领域研究人员对《每日经济信息》记者表示，很多人认为长城汽车的股价受到哈佛h8延期上市的影响，但实际上企业股价下跌的最大原因是销量问题。 销售额不仅没有像市场预期的那样增长，反而下跌了。 长城汽车的股价基于高销售预期，在高销售预期消失的情况下，股价的跌幅也应引起警惕。