“东风雷诺十年终成眷属 港股公告牵动A股神经”

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经过十年的“漫长婚约”，东风与雷诺的合资项目终于获得批准。 港股的这份《喜讯》公告没有引起东风集团股票的股价波动，但a股企业东风汽车、东风科技双双停牌。 但是东风和雷诺的整车合资项目目前与a股上市企业没有直接关系。

昨天上午7点18分(中午12点01分进一步发布正版(在香港上市的东风汽车集团股份有限企业)宣布，与雷诺的整车项目将得到国家发改委的批准，与法国雷诺汽车企业(以下简称雷诺)通过联合重组的方法成立合资企业。

“双方将于本月16日正式签约，原东风法律与证券事务部部长兼资本运营部部长胡信东将出任合资企业副总裁。 ”企业相关人士这样向上证新闻记者透露。

公告称，东风集团股份持有合资企业55%的股份，雷诺持有45%的股份。 根据约定，双方随后将对该合资企业进行增资，最终形成各占50%股权的合资比例。

据悉，合资企业的生产资格为三江雷诺( 1994年，三江航天集团与雷诺合作至今)，不另行申请。 东风人士表示，双方重组现有三江雷诺汽车有限企业，更名为东风雷诺汽车有限企业。

据报道，合资企业建设规模年产多用途轿车和配套发动机15万辆，上述产能可随后根据市场诉求增加，总投资额将达到77.556亿元。 据知情人士透露，未来的合资企业有望首先生产suv和电动汽车。

东风集团股份声明称，通过设立合资企业，有助于提高整体竞争力，提高企业的品牌价值和技术实力。

东风集团股份主要从事商用车(包括卡车和客车)、轿车)、基本型、mpv和suv )、发动机和其他汽车零部件的制造。 雷诺是法国最大的工业公司之一，是欧洲的大型汽车制造商。

实际上，2003年东风和雷诺有合资的意向，但10年过去了，合资的事情还很难决定。 这是因为在业界也被称为“长久的婚约”。

中国汽车独立提醒员钟师向上证报记者解释说，东风和雷诺的合资项目就像马拉松一样，时间跨度很长。 第一，合资“限额”问题和“壳牌资源”三江雷诺的解决并不落后，东风汽车对与雷诺合资的利润前景判断得非常仔细，因此雷诺车系能否适应中国车市存在很大的不确定性。 因此，反而是谨慎的东风决定从合资谈判中得到越来越多的利益，不太急于谈项目。 “另外，从欧洲市场的情况来看，中国市场已经低迷多年，中国市场是雷诺最大的希望之地，肯定会在中国考验运气。 ’钟师这样想。 环路记者

原文链接:日本新闻/财富//- 12/06/c _ 125816823