“*ST九龙搁置争议 股权转让款纠纷待解”

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通过互联网于9月13日从广州(记者胡飞军( (/S2/) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

在历时两年的纷争之后，为了不退出市场，*st九龙( 600555，收盘价2.85元)“内斗”的两大股东海航系和李勤夫方面终于在9月11日暂时搁置争议，选择渡过难关。 但对双方来说，这只是暂时的表面和解，作为矛盾核心的股权转让纠纷尚未解决。

争论被搁置

备受市场瞩目的*st九龙“内斗”双方在经历多次诉讼和纠纷后，最终坐在同一张桌子上。 这次，缓和双方陷入僵局的局面仍然是好处。

9月11日，*st九龙发布公告称，各股东一致认为，目前九龙山股票已到了非常重要的时期，各方必须搁置争议，共同渡过难关。 这是因为达成了许多一致的决定。

上述股权纠纷始于年3月，海航系从李勤夫手中收购九龙山29.9%的股权。 但是，此后，买卖双方围绕是否支付收购金一直在争执。 因此，尽管李勤夫已经让出了第一大股东的位置，但他还是占据了董事长的地位，控制着企业的实际运营。 去年12月21日，海航系单方面敦促召开临时股东大会，选出陈文理担任会长的新董事会。 但是，李勤夫阵营没有买这个，“两头”董事会陷入僵局而形成。

但是，退市的压力迫使双方不得不暂时妥协。 公告称，李勤夫将担任企业副会长一职。 海航方面至少派遣了4名主要管理人员从事九龙山的开发。

另外，李勤夫方面为了保证日常工作的顺利进行，还协助另行制作了新的上市企业印鉴。 上市企业的财务印鉴由双方指定负责人各保管一枚。

“现在商量交接和交接等工作是首要的，双方的交接还很顺利，表示和解了，但实际上进展不大。 ”海航相关人士对《每日经济信息》记者表示:“两个印鉴双方各执一词。 因为无论这双方有什么财务动向，都必须得到双方的同意。” 他认为这有助于避免损害上市公司的好处。

“双方能够和解，也是股东们非常高兴看到的结果。 ”海航相关人士表示，“近期结束交接工作后，将邀请李勤夫等股东进行商讨下一步工作。 毕竟，提高业绩、防止退市是双方的共同目标”。

股权纠纷仍然是一个根本问题[/s2/]

上述海航系人士所言不虚，双方选择暂时搁置争议，是因为双方手握大量企业股，退市对双方都有害。

截至年上半年，海航系累计持有*st九龙29.9%的股份。 李勤夫方面累计持有20.4%的股份。 由于股权转让价款纠纷，双方从此展开了两年多的控制权争夺战，各自成立了董事会，导致双方内斗升级，九龙山开发项目陷入僵局，业绩大幅下降。

年，*st九龙全面陷入亏损:营业收入1.31亿元，比去年同期减少66.36%； 归属于上市公司股东的净利润损失1亿8500万元，比去年同期减少348.01%。 今年上半年业绩依然没有好转，其中营业收入5586万元，比去年同期大幅下降51.5%，上市公司净利润亏损2259万元，比去年同期大幅下降227%。

因此，*st九龙各股东认为，近期业务要点是第三个方面。 全面启动九龙山度假村开发、销售和招商引资工作； 研究企业如何通过资产重组等方法壮大上市公司如何提高企业业绩不退出市场的风险

“他们双方都是九龙山的股东，我也很清楚这次短暂握手有助于九龙山提高业绩。 这也是许多股东愿意看到的结果。 ”李勤夫方面的委托律师严义明对《每日经济信息》记者表示:“但是，股权转让金仍然是需要处理的首要问题，诉讼还应该进行。”