“9.2亿募集资金闲置13年 华北高速转投光伏行业”

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经记者彭小东从北京出发

华北高速( 000916，收盘价3.23元)闲置13年的9亿2000万元善款终于用于新用途。 企业昨日( 9月10日)公告称，拟出资2.25亿元收购江苏徐州丰县23.8mw太阳能发电站50%的股份。

《每日经济信息》记者表示，上述9亿2000万元资金直到年前都用于银行存款。 到去年年底，企业开始用这笔资金购买理财产品。 但是，理财产品收益率过低，华北高速的上述方法受到投资者的谴责。

目前，企业投资2亿2500万元转移到光伏行业。 中投顾问新能源领域的研究员萧函认为，华北高速的主要业务缺乏强有力的增长点，国有企业进入光伏产业的浪潮蔓延时进军靠的是力量。

主要业务无力转型为光伏行业

昨天( 9月10日，华北高速对外宣布，企业和金保利新能源有限企业( 0686.hk )两家完全子公司计划收购中伏投资管理有限企业位于江苏徐州丰县的23.8mw )光伏项目的股权。

上述项目为世界最大单体生态农业工厂的室外光伏电站，总装机容量23.8mw，占地60万平方米，于年12月25日合并成功。 此次华北高速出资2亿2500万元，持有收购项目50%的股份，合作3年后有权继续持有项目企业50%的股份。

在华北高速，随着国家政策、并网细则进一步规范化的落实，全产业链的价格必然下降，以光伏发电项目为导向的光伏产业终端将迎来机遇。

据测算，如果上述项目能够按期交付，全年收入5810万元，净利润2598万元，“项目投资回收期8.18年，全部投资内部收益率9.26%”。 3年后，金保利新能源或上述两家完全子公司之一用现金回购华北高速所持50%的股份时，必须保证华北高速年化收益率在8%以上，也就是3年24%的收益水平。

萧函认为，在华北高速缺乏强大的盈利增长点时进入光伏行业是明智的。 “光伏产业有望尽快实现企业稳定回暖，全领域盈利能力和快速发展前景将发生巨大变化。 》萧函对《每日经济信息》记者表示，目前，国有企业进入光伏行业的浪潮正在扩大。

巨额资金闲置多年招致投资者的不满

上市之初，这笔募集资金将投入到北京沈高速公路北京段建设项目中。 根据公募书的记载，北京沈高速公路的北京区间已经于1998年6月正式开工，前期由北京市公路局负责投资建设。

当时，为了缓解建设资金不足问题，华北高速介入。 根据计划，上述项目必须在1999年10月1日达到开通条件，达到总投资的90%。 但是，与愿望相反，2000年11月底，华北高速改变了募捐方向。 以上述9亿2000万元的价格，收购了京沈高速公路北京段19年的车辆通行收款权，但该合同至今未能执行。

这笔9亿2000万元的资金，到去年为止都存在银行里。 到了今年上半年，开始购买理财产品。 但是，这显然不能满足投资者。 上海银创战胜投资企业管理有限企业董事长崔军是通过公开书信的方式，对华北高速多年来资金运营效率不高的现象表示不满。 他甚至表示，愿意为华北高速处理上述巨额资金，保证这笔资金每年增值30%。

华北高速方面的“投诉”显示，企业多年来一直在寻找新的主业投资项目。 但是，由于高速公路建设价格不断上涨和新建高速公路项目前期损失惨重等诸多因素，目前对主业项目的投资还没有落实。 企业最终跳槽到了光伏行业。

目前，上述9亿2000万元的募集资金中，还有6亿9500万元用于购买理财产品。 企业证券事务代表施惊雷告诉本报记者，企业正在寻找合适的项目。