““缺芯”危机还没处理，车企又遇到新问题”

本篇文章1897字，读完约5分钟

“比起目前的‘核心不足’危机，我更担心电池不足的问题。 ’近日，一家汽车企业高管向《每日经济信息》记者透露，新能源汽车所需动力电池目前供应紧张。

根据中国汽车动力电池产业联盟的数据，今年前4个月，中国动力电池累计安装台数约为31.6gwh，比去年同期增长241%。 “今年的新能源汽车市场发展太快了，在电池领域确实生产能力不足。 》中国汽车UBS主管巩旻认为，新能源汽车市场诉求旺盛是动力电池供应紧张的直接原因。 但是，我认为扩大国内动力电池公司的生产并不困难，动力电池的供给紧张不会成为影响新能源汽车市场增长的主要因素。

图片来源:视觉中国

据中汽协预测，2021年我国新能源汽车销量约180万辆，比去年同期增长40%左右。 作为新能源汽车的重要组成部分，动力电池的市场诉求也将保持增长状态，关联方也将成为市场的“宠儿”。

/ S2// S2 /

/ S2// S2 /

动力电池相关公司的满负荷运行

“目前，锂电池事业一直保持着满产状态，生产能力瓶颈长期存在。 企业目前最重要的是扩展生产能力。 ”5月18日，锂电池单元制造商蓝蓝的锂电池( 002245.sz )在一份公告中发表。 据了解，蔚蓝锂芯目前年产能近4亿个，目前产能处于满产满销状态。

记者表示，动力电池供应紧张，与今年新能源汽车销量大幅上升有关。 根据中汽协的数据，今年前4个月，中国新能源汽车销量约73.2万辆，比去年同期增长249.2%。

照片来源:照片网

“新能源汽车领域在~年间发展迅速，相对平稳，整体处于平台期。 过去三年的诉求薄弱，动力电池领域的生产能力扩展缓慢。 2021年，新能源汽车诉求方突然发力，导致电池产能不足。 ”UBS的中国汽车领域负责人巩旻对记者说。

数据显示，年~年，国内新能源汽车销量分别为125.6万辆、120.6万辆、136.7万辆，比去年同期增长61.7%、-4%、10.9%。

但是，巩旻认为，国内动力电池公司产能建设较快，不容易处理动力电池缺货问题。

事实上，许多汽车企业为了应对动力电池供应紧张的问题，开始以自我投资、收购等模式制造动力电池。 例如，特斯拉、宝马、大众等公司已经参加了上游锂资源的挂牌战争。

“对汽车制造商来说，自己制造电池一方面表明了公司对电动化的重视，另一方面也可以在现有的电池供应商中取得一定的平衡。 ”旻说。

/ S2// S2 /

/ S2// S2 /

供应链上游公司加紧扩大生产

值得注意的是，随着动力电池诉求的加大，电池原材料价格也“水涨船高”。 西部证券4月30日的研究报告显示，目前电池级碳酸锂市场价格为8.95万元/吨，比今年年初上涨66.30%。 氢氧化锂市场价格为7.98万元/吨，比今年年初上涨50.71%。

由于锂盐价格，锂电池公司的业绩和股价一齐上升。 具体来看，今年一季度，赞锋锂业( 002460.sz )实现净利润约4.80亿元，比去年同期增长6046%。 宁德时代( 300750.sz )带来的净利润约为55亿8300万元，比去年同期增长22.43%。 蔚蓝的锂电芯净利润约1亿6000万元，比去年同期增长1508.53%。

照片来源:照片网

关于股价，近一年来，宁德时代的股价上涨了154.7%。 赞锋锂业股价上涨136.4%； 天锂业( 002466. sz )的股价上涨了200%。

为了获得越来越多的订单，提高业绩，扩大生产已成为多家电池供应链上游公司的首要措施。

5月17日，锂电池制造商美孚能源技术( 688567.sh )宣布，计划与吉利科技成立合资企业建设动力电池生产厂，从今年开始每年建设20gwh以上的动力电池生产线。 5月18日，lg化学(南京)新能源科技有限企业锂离子电池二厂竣工仪式在南京市江宁滨江开发区举行。 5月19日，生产锂离子电池隔膜产品的沧州明珠( 002108.sz )发布公告，计划投资6.2亿元在河北省沧州市投资建设“年产2亿平方米湿式锂离子电池隔膜项目”。 5月19日，中材科技( 002080.sz )宣布，旗下全资控股南京锂膜计划在南京建设“年产10亿4000万平方米锂离子电池隔膜生产线”，其隔膜产品适用于新能源汽车动力电池等行业

有分析认为，中长期来看，全球新能源汽车市场持续上升，动力电池领域仍将迎来好势头。 动力电池公司为了获得更大的市场份额必须积累更大规模的生产能力。

记者|黄辛旭[/s2/]

孙磊何小桃杜波

卢祥勇校对，卢祥勇

|每日经济信息nbdnews原始副本|

未经许可，禁止转载、摘录、复制、镜像等采用

转载的话，请向本公开号的后台申请并得到许可