“特斯拉回应西安女车主维权：事故并非质量问题导致”

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4月23日下午，特斯拉在官方推特上回应了上海车展现场“维权”西安车主的相关情况证明。

对比西安车主李先生提出的行车记录仪没有录像，碰撞时座椅侧气囊和气囊没有展开，特斯拉在声明中做出了回应。

声明全文

上海车展现场的“维权”西安车主的情况证明 [/s2/]

最近很多媒体朋友来上海车展期间，在特斯拉展台上询问了“维权”西安车主李先生的情况，感谢大家的关心。 驾驶安全和产品质量问题一直在我们的关注中举足轻重。 因此，我们认为有必要告知掌握的事实，让大家了解。 2021年3月19日晚15点50分左右，西安车主李女士联系我，说该车辆当天上午10点发生了事故，希望我调取当时的行车记录仪的录像进行调查，询问了事故时气囊没有飞出的原因。 我们很重视在得知这个事故后立即采取应对措施。 而且现场的照片如下； 对比车主提出的没有行车记录仪视频和没有安全气囊弹出这两点咨询，我们查看车辆的安装情况，获取后台数据进行观察，结合车主发送到各社会交流媒体的事件区域的监视视频，得出答案。 1、行车记录仪之所以没有视频，是因为车主没有建立专用的文件夹

1 ) 3月25日，我们到达车主李先生指定的地点。 李先生给我们看了事发区便利店门口的监控录像。 在便利店的电脑上一起看USB存储器，行车记录仪上没有任何文件夹，车主没有建立专用的文件夹。 因为无法打开行车记录仪功能。

2 )根据特斯拉《顾客手册》的指导方针，行车记录仪的采用方法如下。

首先，用户需要在风格化的usb存储器中创建行车记录仪文件夹( teslacam )，并将同时设置的usb存储器插入车辆前排的usb端口。 然后，画面上出现带红点的相机图标，如果用户需要自己保存，手动点击图标，启动行车记录仪。 另外，年12月28日以后出厂的特斯拉车辆标配有USB存储器，默认情况下创建了行车记录仪文件夹。 小李的车的乘车日期是每年3月。

其次，如果闪存驱动器已满，哨兵模式和行车记录仪将不会留下视频剪辑。 为了防止闪存驱动器空之间已满，用户必须定期将剩余的视频移动到其他设备，然后从闪存驱动器中删除。

第三，行车记录仪的非远程信息处理数据，在业主正确安装USB存储器后，视频只能保存在USB存储器中，不能访问互联网，只有车内的人可以浏览。 特斯拉没有能力删除或删除行车记录仪的视频。 2、碰撞时没有达到座椅侧气囊和气囊帘展开的阈值

1 )事故发生前，车辆没有发出气囊系统故障警告。

2 )根据现场照片和相关视频，司机以极低速( 10km每小时以下)左转，要进入对面车道时，左转与左侧驶来的车辆相撞。 此时，方向盘转向角向左为116.5度，由于左侧车辆的冲击作用而产生横向移动，进而加速左转，因此车辆碰撞时的瞬时横向减速度减少，达到座椅侧气囊和气囊展开的阈值。 另外，观察车辆，车辆的左后门内饰板没有侵入损伤。

3 )根据特斯拉车主手册，确认了车辆碰撞侧和非碰撞侧的窗帘气囊只有在发生严重的侧面碰撞和车辆翻倒时才会膨胀。 3、特斯拉车辆的数据采用加密技术记录，不能直接读取、修订、删除

特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件的信号，并以加密的形式存储。 保存的数据由加密技术记录，无法直接读取、编辑或删除相关数据。 在产品质量故障发生时，特斯拉将依法提供真实、完美的车辆数据。 以上是在事故中车辆未发现故障的情况。 该车主已经正常使用该车一年多了，但此次事故及相关车辆受损不是产品质量问题，车主在事故发生后提出的以特斯拉原价退车的需求没有法律依据。 这是因为我们没能同意车主的需求。

现在我们提出的很多处理方案都被拒绝了，也充分考虑到车主的身体状况，我们希望先垫付第三方的检测费用，积极获得其他照顾措施。 目前，我们设立了专门的员工小组，力求与车主积极进行信息表达，以妥善解决和回应社会关注。

据华商报报道，4月22日，西安特斯拉车主李先生在接受采访时表示，她之所以去维权，是因为她的特斯拉model3已经两次刹车失灵。 “自从我知道这辆车有刹车失灵的毛病，我就开得很慢。 别告诉你，我连50码都不敢骑。 ”

今年3月19日，李先生在西安凤城四路开车左转掉头时遭遇交通事故。 她说，发生激烈碰撞后，驾驶的一侧的两扇门没有打开。 “我被从副驾驶座拖了出来。 因为怀孕了，所以没有勇气工作。 碰撞后，我车的气囊也没有弹，碰撞后行车记录仪丢失了。 车载USB存储器中没有任何数据。 变成空磁盘。 我在网上看到了很多类似的情况，但是他们的u盘里什么也没有。 ”

照片:特斯拉微博

李先生还表示，自去年提出这款特斯拉后，不到一个月，包括行驶中的前备用厢盖、备用厢盖、车锁在内，反复出现问题，无法控制。 反馈后，特斯拉重启寻求售后服务，车载屏幕点击无反应，黑屏死机。

但令李先生吃惊的是，刹车失灵了两次。 “今年二月末三月初，西安道路发生了两次刹车故障，无论是踩踏还是踩踏，它都没有反应，刹车也停不下来。 我很害怕。 ”

李先生回顾说:“第一次是车前没有人，第二次是车旁边有人，赶紧打方向盘，紧急回避。”

李先生22日说，特斯拉长官表明微态度后，特斯拉也没有积极与她的信息表达进行协商。 “4月21日下午1点多，他们联系我，我在医院做了检查，用微信不到10秒就挂断了电话，直到22日上午都没有接到特斯拉方面的任何电话。 ”

孙志成王嘉琦

卢祥勇校对，卢祥勇

每日经济信息综合微博、华商报