“不造车，但卖车！华为体验店变身4S店，首款开卖车型续航1000公里”

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店内人头攒动，陈列的3辆新车环顾四周，店外不时有人驻足，眺望着店内。 如果这个场景出现在4s店，就没那么奇怪了，现在这个场景出现在华为线下的体验店，就意味着华为也要开始卖车了。

4月20日，华为智选sf5由华为华为华为华为华为智慧选sf5正式上传至位于上海的华为体验店，该车于4月21日开始预订，双驱版车售价21.68万元，4驱版车售价24.68万元。

照片来源:经过记者孙磊的拍摄

据悉，除上海外，赛瑞斯华为智选sf5还将陆续上传深圳、成都、杭州的华为旗舰店、华为全国5000多家体验店。

“这次合作是我们的新探索。 双方将与渠道互联网分享领域经验，探索新的零售商业模式。 华为不仅要帮助车企制造好车，还必须帮助车企卖好车。 ”华为常务董事、客户业务首席执行官余承东做了如下陈述。

照片来源:经过记者孙磊的拍摄

不制造汽车，但出售汽车

其实，华为卖车从来都不是没有痕迹的。 有消息称，4月9日华为开始线上路线改造升级，准备引进新能源汽车销售，预计北汽蓝谷和华为联合推出的Arc福克斯极狐阿尔法s hbt将率先上传。 另外，华为智能车处理方案bu总裁王军4月18日表示，华为有可能通过客户bg的渠道(网上商店)卖车。

但是，与之前的传言不同，华为最终发售的首款车型是赛里斯·华为智选择了sf5。 这辆车是华为与小康股份有限公司赛里斯合作的电动轿车在SUV上行驶的。 余承东表示，电动汽车续航里程焦虑是困扰目前客户的首要原因，因此华为选择了这辆续航里程达到1000公里的电动汽车进行销售。 这也是华为智选首次增加汽车类别。

公开资料显示，华为智选定位是基于华为所有场景的智能生活战术推出的生态企业品牌，产品由合作伙伴进行产品制造，华为参与产品定义、硬件和软件开发，以及华为的hilink及 《每日经济信息》记者表示，未来，或越来越多的汽车企业品牌加入华为智选。

余承东表示，华为和赛力斯双方共同参与了赛力斯华为智选sf5产品的功能定义、质量控制和一致体验等开发。 安全华为智选sf5搭载华为driveone三合一电气驱动系统，搭载huawei hicar处理方案，将华为的移动APP生态复制到车上，支持与家庭iot设备实时互联，huawei sound

在赛瑞斯·科莫·张正源看来，赛瑞斯和华为将进行更深入的合作。 “赛里斯与华为的合作不仅在技术上，双方的合作也扩展到生态上的相互融合，以技术、渠道、产品为中心深入推进智能终端行业的合作。 ”张正源说。

“华为的体验店在选址、规模、数量上具有不可比拟的特点，华为的体验店经常让顾客开口； 赛里斯将在各大城市建立顾客服务中心，提供更加标准化、更加高质量的服务，使服务能够覆盖顾客的整个生命周期。 》张正源氏表示，赛里斯也将在各大城市建设客户服务中心，提供产品交付和后续服务。

高级自动驾驶计划将打开产业链的大门

值得注意的是，截至去年10月，华为智能车处理方案bu仍隶属于ict业务管理委员。 为了推进智能终端和汽车两个业务水平的融合，华为再次调整了汽车行业业务的组织结构。

在华为关于智能车零部件业务管理的决议中，华为将智能车处理方案bu(IASBU )的业务管辖关系由ict业务管理委员会调整为客户业务管理委员会(/s2/)。 另外，将顾客bgirb重组为智能终端和智能汽车零部件irb，将智能汽车零部件业务的投资决策和组合管理从ictirb调整为智能终端和智能汽车零部件irb，并任命余承东为智能终端和智能汽车零部件irb (投资评审委员会)主任。 当时有观点认为华为卖车埋下了伏笔。

华为方面认为，华为的客户业务能力不仅可以为车企提供hicar等移动生态应用级服务，还可以让车企从渠道和营销等多个层面与华为原有的移动生态接轨

汽车进入华为的在线体验店，比较有效地突破了以前流传的零售渠道对汽车产品的单一陈列方法，将汽车融入“人-车-家智慧的生活”的场景中曝光，使汽车不再仅仅是移动手段。

值得观察的是，尽管没有自行造车，华为在汽车行业的动向却搅动了汽车圈和资本圈。 无论是彰显北汽、长安、广汽和巴厘岛的企业品牌，还是彰显Arc福克斯极狐alpha SHBT模式的试驾，都引起了外界的关注和热议。 银河证券认为，华为提供了完整的高级自动驾驶方案，为汽车企业处理智能驾驶的核心问题，打开产业链的大门。

在资本市场上，华为也同样引起了连锁效应。 4月19日，华为旗舰店卖车的消息传出后，a股华为汽车板块、无人驾驶板块、汽车整车板块等活跃，华为汽车指数当天上涨6.59%。 截至4月20日收盘，与华为合作的北汽蓝谷( 600733.sh )、小康股份) 601127.sh )停止上涨一个字。

记者|孙磊 |裴健如 夏志坚肖勇

校正|程鹏程鹏

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