““车顶维权”让特斯拉再陷风波！车主此前已多次维权，售后经理回复惹人发笑，央媒评论：谁给了特斯拉“不妥协”的底气”

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“车顶维权”的事情再次将特斯拉推向了舆论的风口浪尖。

这一热门事件和特斯拉企业全球副总裁陶琳表示:“没有妥协的办法。 他回答说，“这是新产品迅速发展的必要过程”，并强调“根据自己的调查，90%的顾客希望再次选择特斯拉。”

4月20日，该每日电讯发表评论文案指出，特斯拉高管的这种傲慢应对，几乎感受不到处理问题的诚意。

根据文案，不得不说这是一个比较复杂的维权问题。 现在，双方都有各自的语言。 业主声称自己买的特斯拉有“刹车失灵”的问题，也曾坐在屋顶上拿着大喇叭维权进行报道。 特斯拉回答说:“因超速而发生碰撞事故后，以产品质量为理由，反复要求退车。” 事实如何，不容易仓促断定，但相关部门深入调查后，一定能停止争论。

从网络舆论来看，特斯拉高管的傲慢应对让很多人莫名其妙。 特别是“最近的负面影响是她做出的贡献”“我认为她也很专业”。 背后应该有人”等表述也不妥当。 客观上，一个公司不能满足所有人，但作为“明星”公司，必须有让客户满意的产品和服务态度。

另外，如果汽车公司涉嫌“店大欺凌”，相关部门也要加强监管。 维护客户的权利有很多法律法规和实施细则，但能否执行是关键。 使顾客的权益维护更加高效、方便，尽可能不引发各种各样的权益维护剧。 这不仅有利于汽车企业提供优质的东西，也有利于维护顾客的合法权益。

事情回顾:业主多次侵犯维权，要求特斯拉在事故发生前30分钟整理数据

4月19日，2021年上海国际车展媒体的第一天，一位女性穿着写有“刹车失灵”的t恤，在特斯拉的展位上主张维权。 她站在屋顶上大叫“特斯拉刹车不灵”，被众多群众包围，怀疑是被工作人员肢解运走的。 相关视频也在社会交流网上广泛传播。

当天，特斯拉也通过官方推特两次做出回应。

其实，这不是该业主第一次维权，事情的原因必须从今年2月发生的事故开始。

据红星消息，2月21日，小张的父亲驾驶家中的特斯拉车型3带着家人外出。 据小张回忆，5、6分钟后，通过十字路口，看到红绿灯，所以放开了油门。 “我听到父亲大叫‘刹车不好使了’”。 随后，车辆继续避开两辆车后，追尾两辆车，最后撞到路边的水泥防护栏后停下。

关于这次事故的原因，张先生认为车辆的制动系统有问题。 3月10日，张先生堵塞特斯拉门店，站在屋顶使用扬声器维权的视频引爆了整个网络。 视频中，小张用白布上的黑色文字写着“特斯拉的刹车失灵”，扬声器播放着“特斯拉的刹车失灵，引起了交通事故”的录音。

根据交通警察出具的交通事故责任认定书，张某违反《道路交通安全法》中的“同一车道行驶的机动车，后续车辆应当与前车保持足够的安全距离”，承担此次事故的全部责任。

对此，张先生在推特上表示:“这个判定并没有说我们超速，只是说我们和前面的车没有保持安全的距离。 我们全家一起经历了刹车故障，很清楚为什么不能保持安全距离。 那是因为我们同意了这个判定。 ”

3月10日，特斯拉中国宣传队相关人员响应红星信息，相关司机在最高限速80km/h的国道上以118.5km/h的速度驾驶，在此过程中，abs (刹车锁定系统)和刹车正常工作。 “据本底介绍，行驶中该车辆的制动没有问题。 后台的数据不能被篡改。 如果需要第三方检测机构和司法机构，可以从特斯拉提取数据。 ”

针对特斯拉方面的上述说法，张先生表示:“我们并不是不同意第三方检测机构的鉴定，而是之前流传的燃油车与电车的鉴定做法不同，所以我们想找双方同意的权威检测机构。”

随后，特斯拉官方微博“特斯拉客服”发布微博称，未发现车辆制动系统异常，目前期待征得客户同意后进行第三方检测。 与这次车主全责事故相比，我想协助张先生完成车辆维修和保险理赔，但被张先生强烈拒绝。

4月11日，在河南郑州大河车展会场门口，张先生再次维权，她也在现场公开了特斯拉发生事故的消息。 河南卫视《大参考》节目当时还报道了这个维权问题。

在节目中，记者来到福塔特斯拉怪兽，但售后经理没有正面回答记者的问题，中反复说:“如果有兴趣，请留下联系方法。”

对于售后经理的应对，记者说:“你是再生机吗？

张先生在节目中接受记者采访时表示，维权已经两个多月没有进展了。 她要求特斯拉提供事故发生前半小时的完整数据，但特斯拉方面没有提供。

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