“突发！一艘油轮发动机出故障，苏伊士运河又“堵车”了，油价短线跳涨…”

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“长赐号”巨型货轮3月21日在埃及苏伊士运河搁浅，横穿河道，阻断了来往交通。 通过各方面的努力，脱离了3月29日填埋的堤坝，获得了自由。

出乎意料的是，苏伊士运河在开航后不久再次遭遇堵车。

据海外航运信息网站marinetraffic报道，北京时间4月6日下午，苏伊士运河再次发生交通堵塞。 由于一艘叫rumford的意大利油轮一度故障，无法顺利航行，其他开往北方的船不得不为此减速等待，很快就堵车了。

幸运的是这件事很快得到了处理，现在苏伊士运河的航运正在恢复。

也许是受此影响，国际原油价格暴涨，纽约原油和布伦特原油都曾一度上涨近3%，目前涨幅略有回落。

苏伊士运河再次发生堵塞

据央视消息，埃及当地媒体报道，当地时间4月6日上午，意大利油轮rumford号从匈牙利航行至苏伊士运河河段时，由于“发动机故障”，曾在距离地中海133公里的运河航道附近短暂停靠。

苏伊士运河管理局称，该船在苏伊士运河中部发生的故障“未影响导航”，管理局方面已派出两艘拖船提供援助，计划拖至苏伊士运河北部和南部之间的大苦湖进行故障排除

国外航运信息网站marinetraffic随后更新为苏伊士运河航运恢复。

从marinetraffic网站上显示的轮船实时运动轨迹来看，rumford号已经移动到了大苦湖内。 不过，身后的多艘向北行驶的船舶似乎还有些担心，但仍在缓慢行驶中。

上个月23日，在苏伊士运河新航线上，悬挂巴拿马国旗的大型货船触礁，引起航线拥堵。 到上个月29日为止，运河的航行恢复了。 运河停运造成的收入损失估计为每天约1400万至1500万美元。

苏伊士运河位于欧洲、亚洲、非洲三大洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。 它是亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物等货物贸易通道之一，重要性不言而喻。 数据显示，全球海运物流约有15%必须通过苏伊士运河。

专家表示，通过苏伊士运河的大型货船每天约有30艘，堵塞一天意味着延迟交付5万5千个集装箱。 德国大型保险公司安联集团估计，苏伊士运河堵塞或全球贸易每周损失60亿至100亿美元。

不仅如此，如果堵车持续，大量货船无法转动，海运费率将上升，世界贸易价格将上升，从而引发连锁反应。

去年下半年以来，国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素的影响，运力已经非常紧张，海运价格已经位居高位。 苏伊士运河的堵塞就像海运市场上“往伤口撒盐”一样。

运河管理局主席:苏伊士运河是安全的

苏伊士运河管理局主席乌萨马拉维耶4月5日就苏伊士运河发生的“长号”巨型货船触礁事件和世界媒体的评论发表了一系列事实性的澄清和评论。

拉比在声明中表示，苏伊士运河管理局正在努力确保运河有序通航，并以自己的专业能力处理了货船触礁危机。 管理局出动了15艘拖船，全世界各部门约600名人员参加了危机解决。

救援船正在埃及苏伊士运河上大型货船搁浅的现场进行作业。

照片来源:本公司(苏伊士运河管理局供图) ) )。

拉比表示，巴拿马巨大集装箱货轮危机的处理向世界展示了苏伊士运河管理局解决危机的独特模式和海上救援采用的泥沙挖掘技术。 由于这些技术具有高精度和最高的安全标准，这在世界上没有被认识到。

拉比说，随着苏伊士运河新航线的开通，运河航线的快速发展没有停止。 除了加深和维持运河现有的泊位外，管理局还建立了一系列巨大的泊位以增加运河的容量以应对潜在的紧急情况。 除运河上3个城市快速发展导航控制中心外，管理局还迅速发展了沿航线的16个导航控制站，提供了海上急救服务和各种救援服务。

拉比强调，苏伊士运河管理局的目标是在今后一段时间内提高海上救援能力，以适应海运行业最新的快速发展和世界造船厂巨型货船建设的快速发展趋势。

另外，据埃及“金字塔”当地时间4月6日报道，拉比耶证实，目前仍在进行长斯蒂号货轮黑匣子的拆除工作，货船搁浅的原因仍在调查中。

卢祥勇王嘉琦

孙志成校正|孙志成

每日经济信息综合中央电视台信息、环球时报等

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