“净赚646亿，狂砸1418亿搞研发！华为交出2020年成绩单，这样回应造车、养猪…”

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“年以生存为目标，明年也能出版年报。 ’这是华为轮值会长徐直军在2019年业绩发布会上说的话。

对华为来说，年是最难的一年。 受“实体名单”、“禁令”、新型冠状病毒大爆发等多种因素的影响，“生存”成为华为勾结全年的关键词。 因此，华为年度报告的发表备受各方关注。

2021年3月31日下午4点，华为在深圳总部举行年度业绩发布会。 华为轮值主席胡厚昆穿着黑色西装和灰色领带出席，他说:“去年，我们的目标是生存下去。 现在我们如期召开业绩发布会，证明我们活下来了。 ”。

目前华为全年业绩明朗，去年全球销售收入达到8914亿元，比去年同期增长3.8%。 净利润646亿元，比去年同期增长3.2%，营收净利润均有小幅增长。 此外，全年客户业务销售额4829亿元，增长放缓。

“华为去年确实很不容易。 在业绩增长放缓的背景下，美国有时给我们带来压力。 特别是对顾客业务、手机产品的压力影响非常大。 ’胡厚昆坦言去年华为的业绩受到了压迫。

在持续一年多的升级管制中，华为艰难地生存了下来。 但是华为的下一步会怎么样？

华为轮值主席胡厚昆3月31日在华为总部经记者刘玲拍摄

在重压下的一年

净利润的小幅度增加

从收入构成来看，华为有运营商业务bg、客户业务bg、公司业务bg、云和ai业务bg四个业务部门。 华为公布的年度报告显示，除云和ai业务bg外，其他三大bg均公布了盈利。

其中，外界最关心的华为客户业务实现全年营收4829亿元，比去年同期增长3.3%，虽然增长放缓，但仍占华为业绩的一半。 回顾2019年，华为的客户业务收入为4673亿元，同比增长34%。

在此之下，上了年纪做客户的业务确实不容易。 正如胡厚昆所说，去年美国向华为施加压力，对客户业务中的手机产品产生了非常大的影响。 对于增长放缓，胡厚昆坦言:“客户的业务没有达到我们的期望。”

另外，华为运营商全年盈利3026亿元，比去年同期增长0.2%。 运营商bg的5g业务在海外市场受到挤压，但收益稳定。 收益较小的华为业务实现年收益1003亿元，比去年同期增长23%，呈现快速增长趋势。

从地区来看，中国市场贡献了5849亿元的营收，比去年同期增长15.4%，达到65.6%。 欧洲中东非洲地区、亚太地区、美国等海外市场收益下降。

不仅如此，华为财务报告显示，自2019年以来利润率也有所下降，从2019年的10.2%降至2019年的9.1%，再降至2019年的8.1%。

关于利润率的下降，华为副cfo史延丽表示，华为不是追求高利润率的企业，而是加强了面向未来的研发，去年的研发投资占了近16%的水平。 “在去年疫情的特殊情况下，企业物流、管理、交货的价格有所增加。 未来华为将提高内部效率，通过数字化降低运营价格。 ”

华为五年财务概览图片来源:华为年财报截图

诚然，华为的财报数据显示，在收入增长有限的情况下，华为的年研发投资达到1418.93亿元，占收入的15.9%，创下最高纪录。 另外，华为年末10.5万名研发人员和占企业总人数的53.4%的比例也创下了最高纪录。

不仅从各板块业务收入和各地区收入数据的变化，从经营活动产生的现金流量、库存等情况都可以看出，华为在过去的一年中，生存并不容易。

年华经营活动产生的现金流为352亿元，减少61.5%，是年来的最低水平。 从资产边缘情况来看，2019年最大的几个变化是囤积导致库存大幅增加，年末华为库存和其他合同价格仍达到1676.67亿元，比去年同期增长0.2%。

胡厚昆在发布会上说:“为了应对不公平的对待，我们投入了非常多的现金资源作为芯片储备。 将来，对顾客，特别是2b公司来说，供给是没有问题的。 最终，芯片供应状况的改善还取决于全球半导体供应产业链的合作何时修复”。

在重压之下的年头，华为艰难地活了下来。 谈到美国“制裁”的影响，胡厚昆直言不讳地说，整个产业链上下游受损，产业界没有赢家。

华为过去每年从美国供应商那里筹措100亿-200亿美元，在冲击之下，他们也是受害者。 ”胡厚昆说，“对华为这样的跨国公司来说，曾经高度依赖的供应链在地缘政治的冲突下遭到了破坏。 但是，不知道这种破坏最终是谁在受益。 从产业界来看，供应链上的上游下游，都像受害者一样。 ”

客户业务的下一步:

创造全场景的智能化生活体验

客户业务收益占华为收入的一半。 在整个客户业务中，华为1+8+n战术( 1代表手机客户8代表平板电脑、pc、可穿戴设备、智能屏幕等； n表示通用iot设备)。

与往年不同，华为没有在年度报告中公布高端智能手机的出货量。 根据idc公布的全球高端智能手机出货量数据，年华为高端智能手机出货量1亿8900万台，比去年同期减少21.5%，位居第三。

在芯片受到限制、独立的情况下，客户业务略有增长确实不容易。 其背景是，除手机外，其他可穿戴、平板电脑、pc、大屏幕等设备的收入去年大幅增长了65%。 在与市场占有率较高的手机业务竞争之后，客户业务整体增长了3.3%。

胡厚昆在发布会上表示，去年华为的手机业务受到较大影响，今年的供应情况仍然不明朗，手机业务将发生什么变化不太可能预测。

华为年主营业务收入图片来源:华为年财报截图

对于客户的业务，中国下一步怎么走？

胡厚昆表示，客户业务中的手机业务，华为原本计划推广的旗舰机型没有变化，如同最近刚发布的第二代折叠屏，依然“一机难求”。 我相信未来几年，华为手机将能在市场上保持领先地位。

但胡厚昆强调，在未来华为的客户战术中，手机只是一部分，不是全部。

胡厚昆表示，华为未来将面向客户市场，聚焦家庭、办公室、移动、运动健康、视频娱乐5个高频APP场景，打造无缝智能的体验。 因此，华为将继续投资鸿蒙、hms、ai三个方面。 在他看来，这才是硬核的竞争力，客户可以使用唯一的华为id在不同的终端上体验不同的服务。 这项服务高度智能化。

事实上，华为的这一战术已经实施了一段时间，但去年手机销售下滑，其他终端表现良好，更加坚定了华为的信心。 “未来的客户业务以客户为中心、以体验为中心，只不过是因硬件而异的接触手段。 手机也一样。 ”胡厚昆强调。

鸿蒙系统全面“上机”

使生态更加完整的物联网

正如胡厚昆所说，手机等硬件是不同的接触手段，鸿蒙、hms、ai等是硬核的竞争力。

鸿蒙系统本质上是全场景(移动办公、运动健康、社会交流通信、媒体娱乐等)的分布式操作系统，手机、平板电脑、智能可穿戴、智能屏幕、车载设备等众多

目前鸿蒙体系与安卓APP兼容，但从长远来看，随着谷歌和高通对安卓进行定期商业版维护，鸿蒙必须与安卓生态兼容，并且建立华为自身的生态 特别是hms生态在海外市场可以代替gms。

华为的年报数据显示，hms生态已经成为全球第三大移动APP生态，截至年底，全球注册的开发者超过230万人，中国以外的开发者超过30万人，APP应用数量超过12万个，华为的APP

华为年各地区营业收入图片来源:华为年财报截图

去年年底，华为手机开发者正式发布鸿蒙系统2.0版。 在今年的华为mate x2折叠智能手机发布会上，华为宣布将从今年4月开始陆续为华为旗舰机型升级鸿蒙操作系统，华为mate x2折叠屏率先升级

据介绍，搭载harmony os的手机与家庭视频、健身器材、家用小型家电等智能家居联动，操作非常方便，只要通过手机nfc接触，就可以迅速调用产品的功能。

胡厚昆在业绩发布会上介绍了鸿蒙操作系统的进展，鸿蒙是面向全场景的分布式操作系统，目前已开始被智能大屏幕、可穿戴设备、车载设备采用，计划用手机推出鸿蒙操作系统 目前，鸿蒙操作系统共有20多家硬件制造商、280家APP制造商共同参与生态建设。

按照原计划，2021年，华为高端智能手机将全面支持鸿蒙系统，所有自研设备均可升级为鸿蒙系统，目标是覆盖40+主流企业品牌1亿多台设备。

作为万物互联时代的操作系统，“分布式技术”是鸿蒙的核心竞争力。 随着未来鸿蒙系统全面的“机载机”，华为的物联网生态将更加完整。

侧重于ICT基础设施

不养猪不造车

对华为来说，年是最难的一年。 胡厚昆表示，2021年对华为来说是机遇与挑战并存的一年。

在年度报告发布会上，胡厚昆表示，下一步华为业务战术方向不变，仍有两个焦点重合。 一个是聚焦于顾客业务，另一个是聚焦于ict产业。

在ict产业中，华为的重点放在5g、云、连接上。

“华为云在生态上下了很大功夫。 ”胡厚昆说。 年度报告显示，华为云已上线220多家云服务、210多家处理方案，全球累计通过80多家权威安全认证，迅速发展19000+合作伙伴，汇聚160万开发者，

胡厚昆表示，疫情将加速公司数字化进程，云访问速度将加快1-3年。 在5g领域的应用去年已经进入拐点，大家现在访问云的热情很高，去年华为云业务达到了168%。 目前，华为云已成为中国第二大公共云服务提供商，增长速度在领域排名世界第一。

华为在年度报告中也强调，要保持一定的力量，继续聚焦ict基础设施和智能终端，做做不到的事，用优质的产品和服务为用户创造价值。

关于“该做什么”，胡厚昆在发布会上回应了华为养猪和造车等外界关心的问题。

由于华为之前发布过智能养猪处理方案，其他科技企业纷纷进入养猪行业。 因为这个市场上传言华为将进军养猪领域。

“这不是真的。 ”胡厚昆在新闻发布会上表示，“华为的业务方向仍然聚焦于ict基础设施，立足于连接和计算两个行业，致力于发挥社会数字化转型的称职作用。”

华为，全场景的智能战术照片来源:经过记者刘玲的拍摄

另外，随着公司和网络企业相继出现造车热潮，“ict企业如果不造车就好像过时了”。 在造车问题上，胡厚昆表示，华为的定位是智能汽车零部件供应商，在远程通讯、车云、智能客舱、电池管理、智能驾驶等几个关键子行业打造有竞争力的产品，车企造车、好车

据悉，目前华为的智能车投资管理已整合到客户业务irb中，一方面将积累的客户体验数据应用于智能车系统的创新，另一方面提供了面向客户行业的工业设计能力。 胡厚昆表示，华为开发了新一代智能互联飞行器的新计算和通信架构，华为制造的30多个智能零部件也将陆续上市。

事实上，华为“帮助公司造车”是汽车领域数字化的体现，随着各行业数字化转型进入快速增长时间，ict基础设施建设作为华为的主场，丰富的技术和经验积累将得到更快的发展

在演讲结束时，胡厚昆说:“2021年是机遇与挑战并存的一年，我们看到了社会数字化的机遇，但也意识到了前进道路上存在着种种障碍和困难。 无论如何，华为都要从战术上保持一定的力量，做好自己的事。 华为这样的创新公司在人类社会的创新中很有价值。 ”

记者|刘玲 |陈俊杰何小桃杜恒峰肖勇

孙志成校正|[/s2/]孙志成

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