“西安地铁拟禁用充电宝？中国之声：“一禁了之”是好办法吗”

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近日，西安市交通运输局发布《西安市城市轨道交通乘客守则(征求意见稿)》，其中拟禁用移动充电宝一事引起网友关注。 与市民和网民的广泛热议相比，西安市交通运输局工作人员在该《规范》中禁止采用移动电源复印件，而非禁止携带，该《规范》目前处于征求意见阶段，在舆论中广泛采用

照片:西安市交通运输局官网

电池没电了怎么办？ 电力不安是很多人的心理疾病，更不用说出入车站、付款等很多场合手机都需要电力。 明明坐高铁没有禁用充电电池，地铁为什么更难？

那些情况下，充电电池的危险系数会急剧增加吗？ 锂电池无处不在，禁止充电宝，没有彻底消除安全隐患，但如何提高地铁的消防安全系数？

中广中国之声表示，乘坐地铁期间，用移动电源给手机充电已成为许多人的出行常态。 在全国各地，有乘客携带的移动电源充电，移动电源和通信设备冒烟或起火的例子。

充电电池有风险，“如果被禁止了”是个好方法吗？

陕西宇鑫应急安全研究院专家、一级注册消防工程师王力介绍，应加强地铁进站安检环节移动电源的检查和筛选。 充电电池爆炸的概率很低，充电电池爆炸的原因可能是质量不合格。 建议禁止携带“三无”充电电池乘坐地铁。

在公共交通行业，民航行业对充电电池的采用有确定的规定。 飞行中不得采用充电电池给电子设备充电。 那么，采用充电电池时为什么危险系数会大幅增加呢？

图片来源:每日经济信息谭玉含摄影

3c数字评论家黄浩表示，电池多为锂聚合物电池，锂聚合物在严重冲击、高温等情况下会发生燃烧损耗和爆燃。

充电电池的容量也是公共交通运营方的重要考虑对象。 关于民航，根据《民航旅客携带“充电宝”登机规定公告》，充电宝额定能量不超过100wh，无需航空空企业批准。 额定能量超过100wh也不超过160wh，经航空空企业批准后方可携带，每位旅客不得携带两个以上的充电宝。

武汉地铁的电池容量有确定的限制。 容量之和超过2万毫安的充电宝、锂电池不能带地铁。

这是否意味着充电电池的额定能量越大越危险？

3c数字评论家黄浩说，事实并非如此。 电池容量越大，安全隐患带来的后果就越严重。 与充电电池相比，手机电池燃烧后，连锁反应会变小。

锂电池无处不在。 即使不用充电电池，每个人口袋里都有手机。 不能没有手机吧。 如何减少电子产品的爆炸风险？

除了保持设备温度不太高外，黄浩还提出了一些建议，尽量不要一边充电一边采用电子设备； 建议采用附带的散热风扇，立即冷却电子设备； 长期不使用电子设备时，建议切断电源。

作为大家日常出行的重要交通工具之一，地铁的安全系数相对较高，但由于交通量大、人群密集，一旦发生火灾，容易造成严重的后果。 与飞机、高铁等交通工具不同，由于人流、客流量等相对较高，火灾烟气出口少等原因，地铁火灾的危险性比其他地方高。 发生消防紧急情况时，科学、迅速的应对很重要。

2019年，西安地铁三号线充电宝冒烟，现场乘客采用列车灭火器灭火成功。 陕西消防救援总队西咸防救援支队防火监督科高级工程师董永锋介绍，目前，地铁车辆座位下配备了多种灭火器，无论今后能否用移动电源充电，地铁方面都将加强推进，在车站入口和车辆内广播相关消防器材的位置和采用方法，防止乘客火灾

来源:每日经济信息综合中国之声，西安市交通运输局官网

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