“领域回暖 深赤湾、天津港后市有机会”

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随着中国和世界经济进入复苏阶段，港口领域的经济复苏趋势将持续第四季度。 在经历了一季度量价下跌之后，上市公司的利润也有所好转。 在地区方面，南方集装箱码头受到出口回升的期待，北方杂货港持续高吞吐量运营态势。 另外，该地区内港口资产整合的浪潮也值得关注。

招商证券称，南方深圳港是我国沿线外贸货物所占比例最高的港口，深赤湾a(00022，收盘价14.90元)是具备自主管理能力的码头公司 而且北方的天津港( 600717，收盘价11.56元) )兼具广阔的长期前景和中短期并购整合的期待。 招商证券认为，上述两家港口公司可以作为港口业布局的优选品种。 / br// h// br// h /领域的数据继续保持良好态势[/br// h/]

1至9月，在全国规模以上的港口进行货运 其中，外贸货物吞吐量15.9亿吨，比去年同期增长4.2%。 集装箱吞吐量9月实现正增长，矿石进口装卸量5000万吨上位运行，但煤炭运输量与去年同期相比持续缩小至-13.7%。

在南方港口，集装箱码头将成为出口复苏的受益者。 根据imf全球经济增长预测，发达经济体区块今年第四季度进入经济复苏，中国pmi新出口订单指数持续反弹。 相对来说，南方港口外贸货物所占比例较高，集装箱利润贡献比例较大。 长江三角洲的上海港和珠江三角洲的深圳港是出口复苏预期的直接受益者。

在北方港口，吞吐量短期内仍在高水平运行，并购已整合为地区热点。 虽然矿石业务库存压力较大，但由于国内固定资产投资和工业生产数据持续好转，矿石进口仍高位运营，跌幅不大，煤炭业务将受益于季节性增长。 天津港同业竞争的处理等港口资源合并已成为北方港的区域性热点。

另外，招商证券认为，a股港口类上市公司的利润也走出了阴霾。 据今年的报纸报道，a股港系上市公司的盈利水平和盈利能力已经见底，这一趋势将持续到第四季度。

在两个企业

在上市公司的收益恢复阶段，港口等基础设施领域的恢复

深赤湾是深圳市西部优秀的码头运营商，对东部盐田港有越来越多的自主经营管理能力，在避免区域内码头竞争分流方面也有特点。 深圳港是中国外贸货物所占比例最高的港口，经历衰退后在增长空期间再次开放的深赤湾是外贸恢复的直接受益者。

天津港在经历了去年定向增发带来的资产收购后，企业盈利增长将逐渐趋于平稳，回归“港口本质”。 招商证券表示，天津港兼具广阔的长期前景和中短期的合并预期。 招商证券

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