“中国船舶一季度净利增三倍 大股东半年减持逾5%”

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经记者刘灿邦从北京出发

中国船舶( 600150.sh )近日发布年一季度报纸，企业一季度实现净利润1.24亿元，比去年同期增长349.87%，超过0.44亿元。

关于第一季度的业绩增长，一位中国船舶官员告诉《每日经济信息》记者，主要是因为春节前交货的船多。 但是关于这个业绩，他说这个人依然是正常的情况，没有大的下跌。 “每股利润不高。 很少的钱。 ”

《每日经济信息》记者观察到，自去年第四季度以来，中国船舶控股股东中船集团已经累计减持企业5%以上的股份。 对此，一位投资者表示，这种减持应该确保资金以应对未来的增发。 但是，一位研究者表示，减产与增发没有必然联系，未来中船集团将致力于海洋战术。

净利润激增了三倍

中国船舶昨日晚间发布一季度报纸，企业报告期内营业收入67.42亿元，比去年同期增长13.32%，净利润1.24亿元，比去年同期增长349.87%。

“我们的业务目前有船舶维修、动力和主机，一直以来造船方面的收入第一。 ’中国船舶的一位不愿出名的权威人士告诉《每日经济信息》记者，一季度净利润的上升主要是春节前交付的船只比较多引起的。 但是关于这个业绩，他说这个人依然是正常的情况，没有大的下跌。 “每股利润不高。 很少的钱。 ’他对记者说。

受宏观经济低迷的影响，目前船舶市场仍处于双重过剩的局面，船价仍在低位徘徊。 对此，上述中国船舶相关人士也向记者坦白:“船舶改装仍在周期底部。”

除船舶翻新外，海工业务有望成为中国船舶的下一个增长点。 安信证券在一份报告中指出，中国船舶扩大海工业务生产能力，增加产品物量提高生产效率，年海工毛利率8.36%，比去年同期上升9.35%，年海工高级产品实现突破。 预计年随着协同效应的增强，海工业务未来将保持快速增长，推动业绩增长。

上述中国船舶官员告诉《每日经济信息》记者，企业海工业务还比较正常，外高桥造船厂有很多海工订单。 但是，关于海工订单什么时候交货以及短期能盈利等问题，这个人说不太清楚具体消息。 不过，记者观察到，迄今为止国际油价持续下跌，这也使海工市场面临下跌风险。

中国船集团华东地区的资产除上市企业中国船舶外，还有江南造船(集团)、沪东中华、上海造船厂等资产在上市企业体外。 一位研究员表示，目前市场上有“大沪东”的概念。 也就是说，中船集团在长江三角洲的几个造船厂合作迅速发展。 “沪东中华接受一点船舶订单，但订单中的一点业务交给中国船舶。 相当于中国船舶的订单能力比以前强了。 ’这被认为是因为虽然沪东中华尚未进入上市企业，但沪东中华企业的品牌效应更强，利润也最高。

值得注意的是，中国船舶年营业收入预计将达到337亿元。 其中，船舶建设板块营业收入183亿元，海洋工程板块营业收入58亿元，动力装备板块营业收入69亿元，机电设备板块营业收入23亿元。 关于第一季度的情况，上述中国船舶相关人士表示:“目前的生产按计划进行，没有大的变化。”

中船集团半年内减产5%

根据《每日经济信息》记者对中国船舶的定期报告，作为企业大股东的中船集团在年第三季度末持有821，574，342股，持股比例为59.62%，而截至今年第一季度末，中船集团持有股份数为749，289股

事实上，去年12月9日，中国船舶宣布，为了筹集快速发展资金，中船集团根据国有股东所持上市公司治理规定减持了本公司股份。 此次减持后，中船集团持有772，598，169股，占企业总股本的56.06%。

“减持是大股东的决定，不知道是什么目标。 我还预计着未来的迅速造船发展。 ”上述中国船舶官员向记者表示。

无独有偶，中国重工此前宣布，从年12月26日至年3月27日，控股的中船重工及其一致行动者减少企业无限出售条件的流通股9.18亿股，达到企业总股本的5%。 减持后，中船重工直接或间接持有企业96.76亿股股份，占企业总股本的52.70%。

关于南北船相继减持旗下上市公司的消息，一位投资者对《每日经济信息》记者表示:“为参加下一次增发确保资金，增发后的股数不变即可完成增发。”

投资者的这种想法也并非没有道理。 以中国船舶为例，华东地区还有3家造船厂在体外。 未来不排除注入预期，注入后的利益也很快生效。 安信证券估计，沪东中华(集团)和江南造船)集团)的年收入约为235亿元，为军品收入的一半以上，约130亿元，净利润约4亿元。 剥离部分盈利能力差的资产，预计注入资产的净利润将接近10亿元。

“产业资本认为现在的价格已经到位的话，减收就会减收。 ”上述研究员表示，减收是为了今后的增发，这样的观点是站不住脚的。 “当然，减收的钱什么都能做。 你可以再参加下次的增发，但两者之间没有必然的联系。 ”

该研究员指出，中船集团未来快速发展战术的要点是国防和海工等业务，未来海洋战术也是中船集团的要点战术，海洋也将处于新的快速发展空之间，海洋战术需要集团和上市企业共同进行。

《每日经济信息》记者观察到，此前中船集团曾提议从造船全面进军“海洋装备”及其关键辅助设备的开发、设计、制造。 按照中船集团的计划，“海洋装备”分为海洋防卫装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科学试验装备四类。