“中航动控：614所改制时间未定 军工院所改制细节仍待突破”

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每次经过实习记者刘灿邦从北京出发

自去年以来，军工科研院所的改革、军工资产证券化水平的提高备受市场关注，军工科研院所也因其轻资产、盈利能力强等属性受到追捧。

昨天上午，中航动控在深交所投资者交流平台上向投资者表示:“614的翻新工作已经开始了吗？ ”回答说。 的问题表明，614的修订时间还不明确。

“我们没有得到时间。 中航移动控制的员工对《每日经济信息》记者说:“这个操作是大股东的事件，我们没有参加。”

614所又称中航工业航空动力控制系统研究所，隶属于中国航空工业集团企业(以下简称中航工业)，是国内唯一的航空动力控制系统专业研究所，原国防科工委确认的航空

中航工业旗下发动机板块业务共有3家上市公司，其中中航动控负责发动机控制系统，航空动力( 600893，收盘价28.86元)负责发动机本体，成发科技) 600391，收盘价25

中航移动控制的工作人员向记者表示，中航工业旗下的动力控制资产中，属于公司类型的目前在上市企业，除上市企业外，都是科研院所这样的事业单位。 然后，在介绍两个业务的区别时，他对记者说:“医院制作的数控系统的电子产品，机器都在这里，我们是互补的关系，只有两者合二为一，才构成了完美的动力控制系统。”

在医院改革细则出台后，当被问到是否将有614处注入上市公司时，这位员工对记者说:“根据中航工业以前的战术是这样的。”

中航控表示614的整修时间未定，很大原因是军需产业科学研究院的整修细则没有制定。 “改革的大致国家已经明确，但实施需要细则。 ”一位业界权威专家向记者阐述了背后的理由。

其实，今年8月底据媒体报道，军工科研院所改革细则将于10月公布，之后将进行分类改革和试点。 但在目前情况下，相关改革细则并未如期出台。

上述行业专家表示，目前科研院所改革面临的难点之一是院改后的人员配备、公司改制后的原职工与社会对接问题。 “在职人员要想妥善应对，关键是如何处理已经退去的和过去略有遗留的问题。 专家对记者说:“如果不出台这项政策，就无法获得。”

另外，由于军工领域的特殊性，在改革过程中面临着特有的问题。 上述行业专家对记者表示，改革后的价格核算体制问题也需要处理。 据其介绍，目前的军品价格包括国家资金，如果将来改制为公司，在市场经济的环境下，这部分资金将消失，原有军工产品的价格体系也将调整。 “这些东西必须由国家给予政策。 不给予政策就无法实施。 ”这位专家说。

虽然改革细则等方案尚未正式出台，但显而易见，十大军工集团目前正在或已经完成向科研院所的分类工作。 “现在做的是分类，把研究所分为几类，根据公司的情况，国务院会相应地提出一些政策。 ”这位专家对记者表示:“目前，分类事业基本年底完成，改革事业乐观地说，如果能在明年上半年实施就好了。”