“年内首轮动车组中标公示：南车中标250亿元动车大单 北车有待高寒动车组发力”

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每当记者李卓从北京出发时

备受关注的第一期高速铁路的中标结果于今天( 9月22日)正式公布。

中国铁路建设投资企业(以下简称中铁投)今天宣布，南车青岛四方机车车辆股份有限公司出乎意料地承担了时速250公里的高速列车的全部57辆订单，承担了时速350公里的高速列车的93辆订单。 北车依赖旗下的长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任企业，获得了时速350公里的列车82辆的订单。

值得注意的是，据8月22日晚间中国铁投发布的招标新闻，该高铁招标共涉及车辆292列，包括时速350公里的高铁175列、时速250公里的高铁57列，另有60列投标。 今天没有公布投标60列的中标名单。

《每日经济信息》记者表示，在多年的差异竞争中，时速250公里的高速列车的订单一直由南车承担。 北车在时速350公里的高速列车投标中相对占优势，特别是高寒列车。 去年294辆350公里列车的订单中，有194辆来自中国北车。

值得注意的是，日前，中国北车生产的时速350公里的CRH380b(L )车辆6、7月频繁发生新结构齿轮箱过热故障，被中铁总通报批评，要求返厂更换，不久交付的该型号车辆被中止交付 这曾经被认为会影响北车这次的具体招标，但从目前公布的中标情况来看，北车时速350公里的电车订单确实低于南车。

但是，北车官员对《每日经济信息》记者否认，企业中标受到上述故障交货的影响，并表示电车招标不仅仅要从数量上考虑，还应该从总额上考虑。 同时，北车之后将订购更高价位的高寒车组。

据业内人士推测，常规时速250公里的高铁价格约1亿3000万元，时速350公里的非高铁价格约1亿9000万元，高铁价格约2亿1000万元。 根据这个计算，南车此次获得的订单总额为250.8亿元，北车暂时只有155.8亿元。

据业内人士介绍，《每日经济信息》记者介绍，60排议政标包括时速250公里和350公里的高寒电车，按照惯例，北车将基本获得，南北车第一轮总体中标金额依然相同