“我等的船还不来！苏伊士运河现有321艘船只等待通航，救援团队：如果顺利，搁浅货轮或在下周初脱困”

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“世纪的船舶堵塞”还在继续……

据央视消息，27日晚，当地时间3月27日，苏伊士运河管理局召开新闻发布会，介绍目前搁浅的货船的救援情况。 苏伊士运河管理局主席乌萨马拉维耶说，目前运河上有321艘船正在等待通航。

在苏伊士运河等待同行的船(照片来源:中央电视台信息() ) ) ) ) ) ) ) ) )。

据海外网报道，当地时间26日，负责苏伊士运河搁浅货船“长赐号”救援工作的荷兰队表示，如果卸砂和拖动工作顺利进行，随着即将到来的涨潮，货船可能会在下周初陷入困境。

据路透社报道，救援队从船体附近抽出了约2万吨的泥沙，但拖动工作尚未取得进展。 救援队母企业负责人贝德斯基说:“船头下沉得很深，但幸运的是船尾没有完全陷入泥沙，我们打算以此为杠杆帮助货船逃生。 如果顺利的话，预定在周末结束之前结束救助。”

3月26日拍摄的搁浅在埃及苏伊士运河的大型货船(照片来源:总公司，艾哈迈德·戈马拍摄) ) ) )。

作为世界上最繁忙的贸易路线之一，世界贸易量的约12%通过苏伊士运河。

根据苏伊士运河管理局的数据，每年共有近19000艘船只通过苏伊士运河，平均每天通行量为51.5艘。 最新数据显示，今年2月，苏伊士运河共有1519艘船舶通过，其中392艘为集装箱船。

根据《劳埃德日报》( lloyd's list )的数据，集装箱货物约占苏伊士总运输量的26%，就贸易价值而言，延迟造成的损失巨大。 根据lloyd's list的计算，苏伊士运河因堵车而造成的价格约为每小时4亿美元，约为26亿1800万元。 西行货运量每日价值约51亿美元，东行货运量每日价值45亿美元。

世界贸易物流记者joc的欧洲高级格雷格·诺拉( greg knowler )在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，去年，由于第二季度的航行受到新型冠状病毒大爆发的影响， 他说，从亚洲到欧洲和地中海的船运输了约1600万个20英尺集装箱(标准箱)，其中大部分比2019年的1660万箱略有下降，其中多为通过苏伊士运河运输的货物

根据21世纪的经济报道，一位航运律师认为，这有可能成为世界上最大的集装箱船索赔灾害。 在一系列重大保险索赔中，日本船东“正荣轮船”及其保险公司可能面临苏伊士运河管理局的索赔，通行受阻或中断的船舶也就收入损失提出索赔。 该集装箱船的船体和机械损伤赔偿额或受1亿美元至1.4亿美元影响的船上所有货物都有可能因货物损失或交货期延误而提出索赔等。

agcs全球海洋风险咨询负责人rahul khanna表示，运河管理局方面也很可能对船东处以罚款，并对运河造成的损害提出索赔。

据《华尔街日报》报道，根据租赁合同的规定，此次苏伊士运河瘫痪事故的责任应由船东企业日本正荣轮船承担。 迄今为止，各方估算的可累计索赔费用已经达到1亿元(约6.5亿元人民币)以上。

每日经济信息综合央视信息、海外互联网、APP、21世纪经济报道等