“多地整肃“黑车变专车”专车市场前景仍被看好”

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经过记者李卓从北京出发

专车到底能不能和黑车划等号？

继南京、上海、沈阳之后，北京从2009年1月开始对利用互联网和手机软件非法运营的社会车辆造成了沉重打击，最近查获了一辆黑车专车。 一段时间内，“专车是非法运营”的舆论层出不穷。

“我们并不是说所有的专车都属于非法运营。 检查专车里的黑车。 ”北京市交通委员会相关人士昨天( 1月7日)对《每日经济信息》记者明确表示。

一位业内人士昨天也对比了专业车行业的黑车调查，最多的新闻官方表示:“私家车和其他租赁公司以外的车辆通过网络软件运营是违法的。” 这无疑会影响滴滴打车、快速打车、车等互联网平台现有的部分商业模式，但并不意味着专车服务是非法的，更不要说所有专车都是黑车。

据专车市场人士对记者的预计，按照保守计算，每年专车市场规模可超过100亿。 但是，使用正规租赁公司的汽车做专车服务。 专车所花的税金、人力、车辆折旧等价格，专车的实际价格区间会比普通出租车高30%~40%。 这样的资费水平一离开，专车和普通出租车现有的矛盾就会大大缓解，两者将成为两个细分市场共同为个人公共交通提供服务，缓解出租车运力不足和增车困难的问题。

北京严格取缔黑车运营

从年1月开始，北京市交通执法总队集中主要执法力量加大对各种“黑出租车”的打击，对比之下，利用“易道车”、“滴滴专车”等被称为车的软件非法运营的“黑出租车”、“衣帽”

据记者昨天采访的一些业内人士介绍，该调查是对官方态度的再次确认。 因为，早在去年8月，上海就实施了《上海查处车辆非法客运办法》，加强了对烟机软件违法行为的监管，北京市交通委员会运输管理局也于8月12日下发了《关于提供租赁公司非法运营便利的通知》，要求私家车和其他租赁公司以外的车辆进行租赁 同时，租赁公司不得向承租人提供驾驶劳务。

上述《通知》在当时也引起了各种争论，其中反应最激烈的是致力于搭建私家车共享平台的p2p租车企业，他们纷纷表示“共享汽车”是与租车并行存在的出行方式，是租车的一部分。

这次在各地的严厉打击是运营提供滴滴、快速、易到等最新专车服务的私家车。 北京市交通执法总队队长、信息发言人梁建伟在此次最新调查中向媒体介绍称，近期，私家车和社会车辆使用网络平台和手机软件预约租车，违法运营行为尤为突出。 根据《无照经营检察取缔办法(中华人民共和国国务院令第370号)》第4条，这种行为未经运营资格擅自从事非法运营，也严重影响了出租车的正常运营秩序。

专车呼吁客观存在

一位资深专车市场人士对《每日经济信息》记者表示，国内专车的诉求已经是客观存在，保守计算每年可以超过100亿美元。 另外，特别值得注意的是，《人民日报》1月6日的最新评论指出:“市场的事，市场应该计算。 随着矛盾的加深，我认为是时候逐渐打破出租车号码的管理，废除出租车企业的暴利模式了。 ’。这被认为传播了积极的信号。

业内人士表示，虽然高速出租车等也有对外服务，但专车与国内数百家大中型正规汽车租赁企业和劳务企业合作提供服务，但各地交通委员会调查后发现，尽管高速、滴滴，但私家车和其他非租赁公司的车辆仍混在一起

据《每日经济信息》记者介绍，神州租车( 00699，hk )也开始提供网络专车服务，目前处于内部测试阶段。

业内人士表示，专车不仅可以满足差异化的移动市场诉求，还可以整合、优化、充分利用以前流传的租车市场，间接缓解交通压力。 另外，专车可以作为公交改革、社车比较有效的处理方案。 这样，在专车市场值得期待的情况下，相关公司通过领域的完善和未来政策的完整性，将汤一碗。