“突发！苏伊士运河惊现“大堵车”！400米巨轮“卡死”欧亚大动脉，国际油价直线拉升……”

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《国际金融报》援引外国媒体的报道称，当地时间3月23日(星期二)上午8时左右，一艘巨大的集装箱货轮从红海北进入苏伊士运河时搁浅。 读者在社会交流媒体上刊登的照片显示，船体横亘在运河中央，船头楔入一岸，船尾几乎撞到另一岸，运河双向堵塞停航。 据说这条船触礁的水道把非洲大陆和西奈半岛隔开。

据本网报道，埃及方面出动拖船救出，但尚未见效。 至少100艘来往船只受到干扰。

图片来源: vessel查找器

22万吨的巨轮堵塞苏伊士运河

经调查，这艘货轮被称为“Evergreen”号，是20000 teu级的超大型集装箱船，长400米，宽59米，吃水约16米，排水量约22万吨，最大运输能力约2万多艘标准集装箱

图片来源:推特

根据“船舶追踪网”( vessel finder )的图像，“ever given”号被困在苏伊士运河以南的区间，两端“堵塞”了包括满载石油的多艘油轮在内的大量船只。 埃及方面已经采取了牵引船只、挖掘船只、挖掘河道、迫使船头调整立场等多种做法，但“伊芙·格林”号目前仍无法动弹，略微向河道倾斜。

图像源:

据环球时报报道，海运物流企业gac集团称，通常情况下，船“组队”通过苏伊士运河，“Evergreen”号也是船队的一员，此前同队的4艘船已经向北通过运河，但“Evergreen”号。 而且，在苏伊士运河向南行驶的船也被堵塞了。

长荣货船这张卡影响了运河上各国货船的前进，很多船长也在推特上崩溃，排在运河里等待的画面。

据《卫报》报道，当时推测“ever given”号可能失去了动力，但长荣海运随后宣布，这艘货船可能被大风搁浅。 据埃及气象部门消息，当地时间23日，埃及遭遇大风和沙尘暴，风速达到每小时50公里。

一位业内人士表示，由于运河堵塞，长荣此后可能会被罚款。 但是，目前现场没有发生沉船事故。 这是为了相对利益。 至于对运费和交通的影响，要视船卡在运河里的时间而定。

经营运河的苏伊士运河管理局尚未对此事发表评论。 据外国媒体报道，埃及Gulf Agency公司的一位官员在电子邮件中表示，在使这个集装箱轮变浅以恢复运河正常通行方面还没有取得任何进展。

据该公司电子邮件声明，长荣敦促船船东和运河管理局等相关机构研究建议，尽快协助这艘船出逃。 被列为船东之一的日本正荣轮船拒绝置评。

船舶经纪人banchero costa & co .的研究负责人ralph leszczynski表示，利用拖船进行援助工作。 我希望这艘船能很快逃出浅水，但可能会持续几天，船的损伤也在检查中。

北卡罗来纳州坎贝尔大学的前商船水手和历史副教授萨尔瓦托·r·马科利亚诺( salvatore r.mercogliano )警告说，这次事件可能会对全球航运在地中海和红海之间的运输产生严重的连锁反应。 莫利亚诺说:“每天平均有50艘货船通过那条运河。 因为这条运河的关闭意味着物资运输的暂停”。

不愿透露姓名的埃及官员告诉美联社，拖船的援助行动可能需要两天。

苏伊士运河是世界上最重要的水道之一，是连接地中海和红海的欧亚大陆之间的重要航道，运河长190公里，深24米，宽205米。 埃及政府于2009年8月宣布，将在苏伊士运河东侧挖掘长72公里的新运河以扩大通航能力。 其中包括挖掘35公里的新河道，扩大或加深37公里的原河道。 新运河于去年8月开通。

根据苏伊士运河管理局的数据，每年通过运河的船舶近1.9万艘，平均每天51.5艘，净吨位11.7亿吨。 世界贸易量的约12%必须通过这条人工运河。 目前，这条运河仍然是埃及最大的外汇收入来源之一。

作为世界重要的海运路线，苏伊士运河的堵塞可能会对世界市场产生巨大的影响。

braemar acm shipbroking的研究负责人anoop singh表示，从中东通过苏伊士运河每天向欧洲和美国输送约60万桶原油。 如果不想等待解除封锁，被困船只也可以绕过南非航行，但这条航线一直很长，运输时间和价格将大幅增加。

如果交通堵塞得不到处理，依靠苏伊士运输中东石油的欧美石油精炼商就可能不得不寻找替代供给渠道，从而推高石油价格。 分析师表示，欧美买家目前可能将目光转向美国、欧洲北海、俄罗斯、西非等其他地区的原油。

周三，受苏伊士运河堵塞的影响，油价波动明显。 截至消息传出，伦敦布伦特原油期货报收于62.72美元，上涨1.93美元，上涨3.17%。

纽约wti原油期货报59.6美元，上涨1.84美元，上涨3.19%。

除油价外，市场人士还认为，目前全球集装箱航运业正处于严重瓶颈期，苏伊士运河航线也是全球最繁忙的航线之一。 这次事故不小程度上影响了陷入供应链瓶颈的集运业，甚至整个航运业，世界航运市场的价格有可能大幅波动。

孙志成王嘉琦

校正|何小桃

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