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经过记者赵阳戈·张雨

,如果说去年a股开局风生水起,那么近期高铁概念板块持续的热度将是一股无可置疑的暖流。

南北车一齐相撞停车,高铁八虎跳新春,整个高铁板块近期表现“犀利”,让投资者在寒冷中透过初春温暖的太阳。

高铁“寡头”南北车的疯狂,“山西双杰”太原重工( 600169,收盘价22.28元),晋西车轴) 600495,收盘价18.07元)的强势 在整个高速铁路产业链中寻找处于稍微细分领域的中小市值企业,它们可能是无形的,但由于一些迹象,它们正在跃跃欲试,值得关注。

在本轮高铁行情中,最耀眼的明星是高铁机车行业总市值超过1500亿元的“大象”——中国北车( 601299,收盘价8.97元)和中国南车。 中国南车自去年10月初至今,区间涨幅超过60%,日成交额达7.1亿元,中国北车成绩更胜一筹,区间涨幅达73%,日效值达5.14亿元。 南北车分别在昨天( 1月21日)盘中勇创新高,成交量温和扩大,上涨趋势不变。

“搭上开往春天的“高铁”产业链上寻细分领域龙头”

那么,在强劲的上升之后,高铁的概念车有那些机会呢? 《每日经济信息》整理了近期一些机构的研究报告,或为投资者提供了一点参考。

高速铁路的概念是逆市而威的

] [/h///h/]二人的强大“ 作为高铁紧缚零部件龙头的晋亿实业( 601002,收盘价20.2元),昨日再次因量化宽松而停牌,股价不到4个月,从8元上涨至20元,涨幅超过150%。 同样大放异彩的是博深工具( 002282,收盘价22.99元),短短一个月股价涨幅也接近50%。 南车集团旗下的时代新材料费( 600458元,收盘价59.1元) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 652 [/BR/] [/h// ] 另一方面,高铁进军海外的趋势在加强,海外订单的突破值得期待。 ”湘财证券拆解师金嘉欣说。 / BR// HR// BR// HR /细分产业链挖掘潜力股[/BR/]/BR// HR/[/HR/] /投资者 ]

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根据中信金通的拆除,整个高铁建设过程包括铁路基础设施(路基、桥梁、轨道)、高铁车辆及零部件制造、新闻化和电气化设备。

铁路基础设施建设占全部投资的50%左右,包括路基、桥梁、轨道,受益公司有铁路施工公司、建筑机械公司、爆破公司、轨道专用钢铁公司、轨道专用机床公司及相关材料设备制造公司 今后1~2年是铁路建设类企业结算的高峰期,但这部分的利润率很低。 东方雨虹( 002271,收盘价36.86元(建议关注,但建设方面中国中铁( 601390,收盘价4.78元)、中国铁建( 601186,收盘价7.17元)、铁二局( 600528,收盘价9.68元) ) 从2009年开始,高铁将进入集中交货期,高铁车辆制造公司、高铁零部件制造公司将明显受益于高速车辆的采购。 以南北车为代表,比预期明显,最近涨幅太大,有后市和阶段性机会。

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铁路的新闻化和电气化设备约占总投资的35%,这部分产品的毛利率很高,但投资通常滞后于铁路投资的2~3年。 因为从这一年开始将释放新闻化设备业者的业绩。

在这个行业,投资者有辉煌的技术002296,收盘价67.23元],特锐德300001,收盘价42.45元],鼎汉技术300011,收盘价42.45元 这是因为投资者建议密切注意市值小的品种,特别是与高铁相关的主要业务所占比例逐渐上升的股票。

按照这一思路,投资者可以关注鼎汉技术、锐德、创元科学技术、辉煌科学技术等。 / BR// HR// BR// HR /点企业/ BR// HR// BR// HR// HIH//机构力推荐细分领域四大“黑马”[/BR/] 随着国家高速铁路投资的全面展开,国内公司将实现在该行业的快速突破,并在进口替代空之间巨大。

拥有自主知识产权,时速达到416公里的“和谐号”crh308a的新一代高速列车,据说那里使用的轴承在我国无法生产。 中国轴承工业协会秘书长表示,时速160公里以上的高铁轴承全部使用进口轴承,实现进口替代是未来的必由之路。

在国务院迄今提出的16个关键技术装备关键行业中,有15个行业与轴承相关。 在此前工信部公布实施的《机械基础零部件产业振兴实施方案》中,轴承也排在基础零部件的第一位,7项轴承产品纳入了~年的实施方案中。 / BR/] [/HR/] [/BR/] [/HR/]天马股份( 002122,收盘价16.88元)在国内低速轴承中有很强的实力,目前可以生产1.5m、2m、2.5m的风扇轴承。 此前有媒体报道称,国家科技部发布“十二五”指导方针,择优招标“高铁与城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题,比较高铁与地铁、轻轨等城市轨道交通车辆对轴承的应急性,提供高可靠性的辅助轴承 一位机构分析人士表示,天马作为中低速机车轴承的制造商,有望在国家未来高速机车轴承的快速发展规划中确立牵引者的身份。 / BR// HR// BR// HR /东方雨虹/ HR// BR// HR// HR// HR// HR//高速铁路施工中使用的防水材料

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方正证券估算,东方雨虹建成的京沪高铁项目简单估算,防水工程投资约占总投资的0.9%,未来5年防水工程投资324亿元,年均

海通证券认为,我国未来几年高铁的投资距离将持续增加,特别是年增长率将进一步加快。 由于防水工程处于高速铁路工程的末期,全年防水领域来自高速铁路的收入将迅速增加。

另外,由于高速铁路的特殊性,防水层不仅要求具有防渗、抗裂纹的基本性能,还要求能够承受高速、重载、交变冲击等列车高速行驶带来的冲击。 随着聚脲防水材料在京沪高速铁路的应用,该新产品有望在后续高速铁路上逐渐广泛使用。 由于聚脲单价高,对区域效益的拉动更为明显。

东方雨虹目前参与了许多重要的高铁项目,体现了企业在高铁防水行业的领先地位。 2007年6月中标合武铁路客运专线后,企业在几年间相继中标40多条客运专线防水材料和防水工程。 从收入比重来看,2007年高铁占企业总收入的不到5%,但2008年约占30%,2009年略有下降,2009年再次浮出水面,达到30%的水平。

海通证券预测企业全年每股利润为1.08元,给予企业6个月的定价48.6元,维持“买入”的评级。 / br// h// br /辉煌的技术/ br// h /铁路“黑匣子”已经准备就绪 其中,铁路信号微机监控系统被称为电气服务系统的“黑匣子”,收集与铁路运行相关的一系列参数,通过网络通信及时向有关部门发出报警消息,是企业的拳头产品。 目前,全国共有4000个车站安装了该系统,其中40%采用了辉煌的科技产品。

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作为铁路通信信号行业第一家上市公司,铁路信号微机监控系统、无线调车机车信号与监控系统、视频监控系统、铁路安全防灾系统、分布式自主调度集中系统、、

宏源证券认为,随着国内高速铁路建设的加快,铁路信号和通信系统的市场规模将逐渐扩大。 特别是随着高速铁路技术含量持续增加,对新闻化水平的要求也越来越高。 因为这条铁路新闻化投资规模将迅速增加。

长江证券称,铁道部通过颁发认证对进入市场的产品实行严格的准入制,每种产品只有3-5家认证制造商,领域竞争不够充分,但这里 前面提到的重视防灾系统的

中鼎股份

子公司是高速铁路减振橡胶 与该股进行交易的还有中鼎股份以3200万元现金单方面向天津飞龙增资的情况。 以上事项完成后,中鼎股份持有的天津飞龙股份比例增加到75%。

天津飞龙总部主要生产国防军工橡胶制品和化工防腐内衬膜等产品,全资子公司天津天拓铁路橡胶制品有限企业专业生产高速铁路和城市轨道交通用减振橡胶垫。 这样看来,中鼎股份的醉意就很明显了。

就在那次“突击进行”后不久,天津飞龙收到了两张高速铁路的订单,合同总额为4303.13万元。 中鼎股份董秘程小伍曾评价说,看到高铁带来的机遇,将于年下半年或年迎来高铁诉求的爆发期。

根据海通证券的拆解,天津飞龙子企业天津天拓在铁路紧固件橡胶板块市场地位突出,为中原力达、北京铁丰(中科院和首钢合资的企业)生产铁路紧固件 也就是说,估计每年都会达到供销的

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